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¿Cuánto cuesta el Mercedes-Benz "alas de gaviota" 1956, como el de Pedro Infante?

Hablar de Pedro Infante es hablar de la Época de Oro del Cine Mexicano, pero también de los automóviles clásicos de colección; para nadie es un secreto que el “Ídolo del Pueblo” forjó una gran fortuna gracias a sus películas, canciones y giras que le permitieron estar cerca de sus seguidores, pero también de hacerse de casas, viajes, motocicletas y automóviles, lee: ¿Cuánto cuesta el Mercedes-Benz “alas de gaviota” 1956, como el de Pedro Infante?

En este paseo por la historia vamos a recordar uno de los autos más emblemáticos del ídolo mexicano, con el cual fue fotografiado en pocas ocasiones, pero, que, de acuerdo con sus seguidores, disfrutaba mucho de que la prensa le tomara fotos con sus más recientes adquisiciones, como, por ejemplo, el Mercedes-Benz “alas de gaviota” que es el modelo Mercedes-Benz 300 SL que costó en su momento 220 mil pesos mexicanos en 1956 (una verdadera fortuna en ese entonces).

Foto tomada del Facebook de Club Ciudad Pedro Infante

¿Cuánto cuesta el Mercedes-Benz “alas de gaviota” 1956, como el de Pedro Infante?

Pedro Infante no sólo fue conocido por sus películas y canciones, sino por su vida sentimental, pero también por ser una persona con buen corazón, que ayudaba a quien pudiera, por eso, cada vez que se le veía en las calles de la Ciudad de México con sus vehículos, más de uno de acercaba a tomarle fotos, situación que el actor disfrutaba.

Del Mercedes-Benz 300 SL solo se fabricaron 1,400 unidades y una fue para el actor mexicano, este modelo procedía directamente de Alemania y Pedro Infante lo compró en la agencia de autos TAME que estaba en la avenida Chapultepec, en lo que hoy se cree es el estacionamiento del hospital San Ángel Inn.

Lo que sus seguidores y medios como El Universal y Reforma han dado a conocer, es que este auto se quedó en la cochera del abogado de Pedro Infante, Antonio Matouk, quien años después de la muerte del cantante lo vendió a una persona de Estados Unidos.

El Reforma publicó una investigación de Isaac Flores, quien entrevistó al restaurador de este auto, Fernando Gómez Urquiza, quien habló de la ardua labor que fue recuperar el auto, debido a que se necesitó de calibrar piezas, restaurar algunas en Estados Unidos, desarmarlo y volverlo a armar, una tarea compleja, pero que logró el objetivo que era ganar el primer lugar en el Gran Concurso Internacional de Elegancia de Huixquilucan.

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