Un dibujo de un robot conduciendo a una mujer en un automóvil.
Si eres un ser humano que conduce por California, tienes que seguir las reglas de la carretera. Aparentemente, los robots no. De acuerdo con la ley estatal, la política oficial del Departamento de Policía de San Francisco es que los autos sin conductor no pueden recibir multas por errores de conducción, como reportado por NBC noticias.
La política del departamento de policía establece que “En este momento, no se puede emitir ninguna citación por una infracción de tránsito si el [vehículo autónomo] está ser operado en modo sin conductor”, según la oficial Paulina Henderson, portavoz del SFPD. Los oficiales de policía pueden tirar de un un vehículo sin conductor si observan una infracción de tránsito y se les indica que tomen información, incluido el propietario del vehículo y la licencia. información de la placa. Sin embargo, los oficiales solo pueden dar multas por problemas relacionados con violaciones mecánicas o de registro.
Según un portavoz del Departamento de Vehículos de motor de California, corresponde a la legislatura estatal actualizar las leyes. El DMV es responsable de actualizar los requisitos de seguridad y de los vehículos dentro de los estatutos existentes y actualmente está trabajando para actualizar las regulaciones, dijo el portavoz.
“El DMV reconoce que la tecnología autónoma es una tecnología en evolución y sigue comprometido a mejorar la estructura regulatoria para reflejar el desarrollo continuo de la tecnología”, dijo el portavoz. “El DMV alienta a todas las partes interesadas a participar en futuros talleres y procesos de elaboración de normas para ayudar a informar y dar forma a las regulaciones relacionadas con las operaciones seguras de vehículos autónomos en California”.
Otros estados permitieron a las compañías automovilísticas arriesgar la seguridad pública con sus experimentos sin conductor, pero algunas rompieron la pluma legislativa para actualizar los códigos de vehículos . En Texas y Arizona, dos estados donde Waymo y Cruise también tenían automóviles en las carreteras, las leyes se actualizaron para decir que Las multas de tráfico pueden recaer en los propietarios de un automóvil sin conductor, incluso si no hay nadie detrás del volante.
Eso parece una visión de futuro, dados los recientes récords de conducción de robots. Inmediatamente después de que Waymo y Cruise comenzaran sus operaciones de vehículos autónomos las 24 horas en En San Francisco, en agosto de 2023, surgieron informes sobre patrones de conducción inusuales e inseguros. se quedó atascado en cemento húmedo, tráfico bloqueado, tránsito público obstaculizado y hizo otros movimientos ilógicos en el camino. Ese mismo mes, la ciudad de San Francisco rogó al Departamento de Vehículos Motorizados de California para revocar los permisos sin conductor de Waymo y Cruise.
Los robotaxis provocaron protestas y muchos buenos chistes, pero el tema se volvió sombrío una vez que las lesiones comenzaron a acumularse. peor infractor. En un incidente, un Un vehículo autónomo de crucero se estrelló contra un camión de bomberos, hiriendo a un empleado de Cruise que estaba en el auto. Los autos de Cruise golpearon a peatones en otros dos incidentes, incluido uno que dejó una mujer anónima luchando por su vida después de Un vehículo de crucero la arrastró por la calle. Los funcionarios de California dijeron más que Cruise mintió al gobierno sobre la severidad de los accidentes.
Afortunadamente para usted y sus hijos, Cruise sacó de las carreteras todos sus coches sin conductor Poco después, en todo el país. Sin embargo, Waymo todavía tiene sus autos robot en las calles.
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