Un estudio realizado por investigadores del Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático (ICAyCC) de la UNAM revela que la presencia de topes en la ciudad incrementa la exposición a contaminantes y el consumo de combustible de los vehículos.
Los vehículos pesados son los más afectados, con un aumento de hasta el 60% en su consumo de combustible, mientras que los vehículos livianos experimentan un aumento de entre 44% y 48%. Los camiones de pasajeros ven un aumento aún mayor, de entre 54% y 71%.
El estudio recolectó muestras de PM2.5 y midió las concentraciones en tiempo real desde octubre de 2017 hasta marzo de 2020 dentro de las cabinas de autobuses BRT equipados con estándares de emisiones de diésel Euro IV, V y VI en el Área Metropolitana de la Ciudad de México.
El estudio también destaca la importancia de tener una estimación precisa de la inhalación de contaminantes atmosféricos para evaluar los riesgos de manera realista y diseñar estrategias para controlarlos.
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Jazcilevich Diamant también mencionó que los peatones que caminan lentamente tienen un tiempo de exposición un 17% mayor a la polución en comparación con aquellos que caminan a un ritmo más rápido.
Por otro lado, los corredores y ciclistas reducen su exposición en un 57% y un 73%, respectivamente, en comparación con los caminantes.
El investigador está trabajando en otra iniciativa en colaboración con AQEarth y la Facultad de Arquitectura de la UNAM para colocar equipos de medición de contaminantes en la estación del Metrobús Ciudad Universitaria.
Esta iniciativa busca analizar las concentraciones de PM2.5 y monóxido de carbono, entre otros contaminantes, y determinar cuáles son los sitios más contaminados y el impacto de la llegada de los camiones.