- Este vehículo está montado sobre la plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform) 100% eléctrica, del grupo Hyundai.
- 500 kilómetros es el rango de auto autonomía de la versión GT del EV6.
- 576 caballos de fuerza entrega la versión GT.
- KIA EV6 GT
- KIA EV6 GT
- KIA EV6 GT
- Una vez arriba, asombra el enorme contraste que existe entre la propuesta del exterior y la del habitáculo.
- 18 minutos es el tiempo que tarda la batería en ir de 10 al 80 por ciento.
- El interior mantiene un diseño muy similar al del resto de la gama de Kia, tanto en las formas como en los materiales.
- La entrada de recarga está colocada en la parte trasera y su apertura es eléctrica, sólo hay que pasar la mano por la tapa.
- KIA EV6 GT
Antes de que finalice 2023, Kia traerá a México el vehículo más poderoso que ha creado, un crossover a baterías con genes de deportivo. Fotos: Salomón Ramírez
Antes de que finalice 2023, Kia traerá a México el vehículo más poderoso que ha creado, un crossover a baterías con genes de deportivo. Fotos: Salomón Ramírez
Este vehículo está montado sobre la plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform) 100% eléctrica, del grupo Hyundai.
Todos los elementos de la carrocería lucen atractivos y nos hablan de un coche de altas prestaciones, un crossover deportivo de más de 500 hp. El interior mantiene un diseño muy similar al del resto de la gama de Kia, tanto en las formas como en los materiales.
500 kilómetros es el rango de auto autonomía de la versión GT del EV6.
576 caballos de fuerza entrega la versión GT.
KIA EV6 GT
KIA EV6 GT
KIA EV6 GT
Sólo el GT cuenta con un botón verde brillante llamado GT, que es un atajo para que el sistema se coloque en el modo de manejo de nuestra preferencia, en nuestro caso hicimos que el modo Sport se activara desde ahí.
Para México habrá dos especificaciones, la GT Line, con tracción trasera de 225 hp y 228 lb.-pie de torque. La GT, con tracción integral, 576 hp y 546 lb.-pie de torque, además de una velocidad máxima de 256 kilómetros por hora. Esta última versión es la que tuvimos en las manos.
Una vez arriba, asombra el enorme contraste que existe entre la propuesta del exterior y la del habitáculo.
18 minutos es el tiempo que tarda la batería en ir de 10 al 80 por ciento.
El interior mantiene un diseño muy similar al del resto de la gama de Kia, tanto en las formas como en los materiales.
La entrada de recarga está colocada en la parte trasera y su apertura es eléctrica, sólo hay que pasar la mano por la tapa.
