La SuperVan actualizada presenta una carrocería revisada con un splitter más grande y un gran alerón para conseguir más carga aerodinámica en la competición.
La Ford SuperVan es un vehículo de altas prestaciones que combina un potente motor y una furgoneta comercial de la marca, con versiones que se remontan a principios de la década de 1970. El Supervan 4.2 100% eléctrico competirá con Romain Dumas como piloto en la 101ª edición de Pikes Peak International Hill Climb de este año.
Galería: Ford SuperVan 4.2
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La SuperVan 4.2 es menos potente que la 4.0 porque Ford elimina uno de los motores eléctricos. Ahora son tres en lugar de cuatro y eso reduce la potencia a más de 1.400 CV en lugar de los 1.972 CV de la versión anterior.
La nueva configuración de la cadena cinemática sitúa un motor en la parte delantera y dos en la trasera para mantener la tracción a las cuatro ruedas. También se han mejorado los ejes de transmisión. La empresa STARD suministra las celdas de polímero de litio NMC para la batería, que admite una regeneración de 600 kW.
La SuperVan 4.2 también incorpora un sistema de frenado regenerativo actualizado, que incluye discos de freno carbocerámicos. Equipa llantas de magnesio forjado con neumáticos Pirelli P Zero.
La SuperVan 4.2 está muy vagamente basada en la Ford e-Transit Custom. La sección trasera de la carrocería está esculpida con grandes zonas abiertas para mejorar la aerodinámica, lo que hace que el vehículo no se parezca en nada a un modelo comercial.
La furgoneta luce ahora la nueva combinación de colores de Ford Performance, una mezcla de azul, naranja y morado. Esta mezcla cromática hizo su debut en el Ford Mustang GT3.
Este año, el Pikes Peak Hill Climb contará con coches muy interesantes. Acura llevará un NSX con piezas aerodinámicas salvajes. La marca Radford tiene una máquina de aspecto igualmente alocado, al tiempo que Alpine empleará una versión especial del A110 para el evento.
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