Pasado, presente, pero sobre todo, futuro. Pensando en eléctrico, sí, pero con una transición amigable para que el usuario encuentre en esta marca una compra inteligente que se adapte a sus necesidades. Kia experimentará una clara transformación hacia una nueva movilidad donde no faltarán soluciones innovadoras y sostenibles… ni muchos coches pequeños, medios o grandes de carácter familiar o deportivo.
- Kia EV9, así es, en video, el nuevo “Caterpillar” de SUV eléctricos
- La marca preferida entre quienes compra un vehículo electrificado
- Aceleración eléctrica, futuros EV4 y EV5; hasta 15 modelos para 2027
- Nueva arquitectura eM, todo lo que sabemos del futuro Stinger EV
- Kia, motor de la movilidad sostenible
- Reaprovechamiento cíclico de la energía eléctrica, ya en los eléctricos de Kia
- Diez nuevos “must-have” para garantizar la sostenibilidad de sus coches
Kia viene con los deberes hechos desde el pasado, pero sobre todo, tiene un plan de cara a un futuro cercano con el que pretende conseguir una transformación amigable hacia la electrificación y convertirse también en un proveedor de soluciones de movilidad sostenible. ¿Más coches eléctricos? Sí, pero tranquilo, todo a su debido tiempo. Entre tanto, Kia seguirá pensando en una transformación desde todos los puntos de vista, también pensado en el usuario medio. Valga como ejemplo que Kia va seguir siendo de los pocos fabricantes que renueven su coche urbano con motores de combustión tradicionales, una categoría en plena estampida en la mayoría de competidores por pura rentabilidad representada por la marca con el completamente renovado Kia Picanto que pronto de desvelará y llegará al mercado este mismo año.
Kia Stinger y EV6 GT, la manifestación de deportividad en la marca explorada desde tecnologías diferentes.
También sus coches medios podrán seguir presumiendo de ofrecer el mayor número de alternativas posibles en cuanto a sistemas de propulsión —entre todas ellas, casi una veintena de opciones diferentes cuentan con algún tipo de electrirficación—, y cómo no, también se avecina una nueva generación de coches cien por cien eléctricos basados en modernas arquitecturas, tecnologías de motores o baterías con las que Kia pretende convertirse en uno constructores líderes mundiales no sólo en vehículo eléctrico, también un robótica o sistemas de conducción autónoma.
En los próximos 5 años la marca destinará veintidos mil millones de euros de inversión en todas estas áreas. Para 2027 Kia tendrá 15 coches completamente eléctricos en el mercado y en 2030 prevé que el 55% de sus ventas globales, estimadas en 4,3 millones de coches, sean vehículos con esta tecnología.
El SUV eléctrico Kia EV9 se empezará a vender desde mitad de año.
El último ha sido el Kia EV9, modelo que se convierte en el extremo y buque insignia de la marca. Un nuevo automóvil que continúa con la transformación ya iniciada por Kia EV6, el primer eléctrico de nueva generación de la marca y automóvil con el que Kia consiguió su primer título de Coche del Año en Europa. Así que es fácil suponer una secuencia de nuevos coches, ya hacia abajo, para tocar todos los diferentes segmentos comerciales, poniendo especial énfasis donde haya un modelo de referencia con la finalidad de ofrecer un alternativa más competente. Donde no faltarán sorpresas en formato deportivo ni la continuidad de una amplia y variada gama con mecánicas más “tradicional” pero convenientemente adaptada a las exigencias medioambientales.
Kia EV9, así es, en video, el nuevo “Caterpillar” de SUV eléctricos
Grande no, enorme. Pero no sólo eso. El Kia EV9 es el coche con el que la marca demuestra haber dado un nuevo salto exponencial en calidad, tecnologías de propulsión, conectividad, seguridad y asistentes de conducción o diseño. Nuevo buque insignia, sí, pero no solo por sus espectaculares proporciones. Supera los 5 metros de longitud y se acerca a los dos metros de ancho sobre una arquitectura proyectada sobre el suelo desde un batalla que supera ampliamente los 3 metros de longitud. Y si algo deja claro es que con él Kia no sólo no baja la guardia, sino que pretende emprender nuevos batallas frente a marcas como Tesla, BMW, Mercedes y Audi, y cómo no, también frente a la ofensiva de nuevos fabricantes que ha desembarcado en Europa especializados caso al cien por cien en tecnologías de propulsión eléctrica.
El Kia EV9 se ofrecerá con hasta 7 plazas, motor de 384 CV y casi 500 km de autonomía.
El Kia EV9 puede que no se a un coche para todos, en parte porque la marca lo ofrecerá en mercados como el español sólo con las motorizaciones superiores y se estima un precio que rondará los 80.000 euros. Pero sí es un SUV para todo, más especialmente, para viajar a lo grande.
Se venderá con configuraciones de 6 o 7 plazas, tres filas de asientos, la última de las cuales es escamoteable y permite configurar 4 o 5 cinco plazas con una habitabilidad descomunal y una capacidad de maletero impresionante, superior a los 800 litros. Versátil en cuanto a capacidad y configuración interior, pero también inteligente y avanzado.
Aquí vamos ver lo último en conectividad de la marca, en materiales, en tecnologías de propulsión eléctrica, en estrategias de carga y aprovechamiento de la energía. Y como no, también es un Kia en el que hemos puestos muy altas expectativas en cuanto a su dinámica e impresiones de conducción, lo único que todavía no hemos podido comprobar aunque, eso sí, todo apunta a ser un SUV también sobresaliente en este aspecto. 384 CV será la potencia de la primera versión que se venderá en nuestro mercado, con hasta 700 Nm de par fruto de combinar dos motores eléctricos de 192 CV en cada u no de sus ejes.
Kia EV9 (33)
Declara 497 km de autonomía, un consumo medio de 22,8 kWh/100 km y posibilidad de recuperar más de 200 km de autonomía en ciclos de carga de sólo 15 minutos, gracias a la tecnología de 800 V de su arquitectura E-GMP, la misma que emplea el Kia EV9 con la que, por cierto, no comparte rasgos en su exterior, aunque sí eficiencia aerodinámica. Si quieres “embarcarte” a bordo, dale al play del video que te hemos adjuntado en este artículo y conocerás el resto de características.
La marca preferida entre quienes compra un vehículo electrificado
El pasado 2022 fue un año de hitos y retos para la marca. Si en el global del mercado europeo el 34,9% de los coches venidos por la marca disponían de algún tipo de electrificación, en España la situación fue incluso más favorable: ese dato asciende en nuestro territorio hasta el 61% frente al 41% del total de mercado. Eso supone que seis de cada diez coches que vende la marca emplean sistemas de propulsión sostenibles, siendo el Sportage el actual abanderado de la marca: un 29% de sus ventas corresponden a este modelo, seguido del Kia Stonic —con un 19%— y el Niro —15%—, primer coche de este fabricante que de desarrolló sobre una arquitectura multipropulsión y que desde sus orígenes sólo ha utilizado motores híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. Kia se consolida además como uno de los fabricantes preferidos para el cliente particular.
Aceleración eléctrica, futuros EV4 y EV5; hasta 15 modelos para 2027
Crecer en ventas pasa por la necesidad de mantener una oferta variada y competitiva, pero sobre todo, aumentar en número los modelos de propulsión exclusivamente eléctrica. Según la marca, sólo así podrá pasar de los 3,2 millones de ventas estimadas para este año a superar los 4 millones que el fabricante se ha marcado como reto e hito para 2026, una etapa en la que contará con nuevos impulsos, porque para entonces, el fabricante empezará a impulsar nuevamente la gama media y baja de segmentos comerciales. Y el plato fuerte será un compacto llamado a suceder en el tiempo al exitoso Ceed.
El nuevo Kia Ceed ya tiene fecha para su relevo.
Se prevé que se denomine Kia EV3, compatibilizará sus primeros años de vida con un renovado Ceed en se mantendrán también sistemas de propulsión híbridos e híbridos enchufables, y será un coche claramente enfocado a competir con modelos como el Cupra Born, VW ID.3, Renault Mégane Full Electric o el MG4, rookie del año entre los eléctricos del segmento medio.
Pero también hay denominación ya registrada para un SUV medio también totalmente eléctrico que competiría con un VW ID.4 o equivalentes el cual se denominará, con total probabilidad, EV5. El centro de producción que la marca tiene en Eslovaquia se convertirá a partir de 2025 en el epicentro de la marca en Europa para coches eléctricos, especializándose en coches pequeños y medios. Piensa por tanto en posibles Kia EV1 y EV2 ya como alternativas cien por cien eléctricas a coches semejantes a un Kia Stonic y un urbano con la carrocería más baja y con dimensiones más reducidas, aunque en Kia tampoco le hacen feos a un deportivo que, por cierto, ya se está perfilando y sí, también se hará realidad.
Nueva arquitectura eM, todo lo que sabemos del futuro Stinger EV
Con el Kia EV6 GT la marca ha demostrado que sabe poner a punto coches de esencia deportiva. Ahora, toca el turno de explorar nuevos segmentos, el de las berlinas de tamaño grandes donde, al parecer, la marca también busca un posicionamiento claro: no sólo quiere hacer un coche potente, técnicamente muy avanzado o gran autonomía, sino capaz de proporcionar unas sensaciones de conducción emocionantes. GT1 podría ser la denominación, una suerte de Stinger en formato eléctrico que estará hecho sobre una inédita arquitectura que desarrollada por Kia y Hyundai caracterizada por equipar una de las baterías con mayor capacidad en el segmento de la automoción, con nada menos que 113,2 kWh, con las que se podrían conseguir más de 800 km y cargar, gracias a su tecnología de 800 V con la misma, con la misma velocidad que le proporcionarían sus 600 CV de potencia procedentes de dos motores.
Kia y Hyundai están ya desarrollando la segunda plataforma eléctrica de nueva generación para coches de tamaño medio.
Kia, motor de la movilidad sostenible
Divide y vencerás. Las cifras hablan por sí solas. El coste de adquisición de un automóvil se ha ido encareciendo en una media de mil euros año en los últimos seis años y todo apunta a que las tecnologías de propulsión “tradicionales”, cuyos desarrollos ya podrían estar amortizados por los fabricantes, sufrirían un nuevo varapalo debido a futuras normas anticontaminación. Así, surgen cada vez nuevas fórmulas de utilización, que no de compra, con en las que Kia también pretenden poner en bandeja al usuario la posibilidad de programar el uso de un vehículo a la carta según necesidades a través de sus servicios carsharing WiBLE.
El nuevo método que revoluciona ya la compra de coches y que Kia estrena desde solo 215 € al mes
Reaprovechamiento cíclico de la energía eléctrica, ya en los eléctricos de Kia
El Kia EV9 no sólo buque insignia de la marca, también el estandarte de nuevas y revolucionarias tecnologías inteligentes tanto a nivel de seguridad —primer coche de la marca con sistema de conducción autónoma de nivel 3—, de conectividad —también es primer modelo de Kia que puede recibir actualizaciones remotas— o de carga y aprovechamiento cíclico de la energía mediantes soluciones denominadas por la marca Kia Charge y Kia Smart Charging.
Y es que si con el Kia Niro o el EV6 la marca lazó su sistema de carga bidireccional V2L mediante la cual se puede alimentar desde la propia batería del vehículo otros dispositivos eléctricos e incluso cargarlos, tanto el EV6 como el EV9 llevan el aprovechamiento energético a otro nivel, convirtiéndose en mini centrales con las que se puede suministrar electricidad a una vivienda media durante diez días gracias a la gran batería de 99,8 kWh de capacidad que utiliza el nuevo SUV eléctrico de hasta siete plazas de la marca.
Las nuevas tecnologías inteligentes que Kia ofrece ya en sus coches
Una ecuación que resulta perfecta efectuando la carga mediante fuentes de energía verdes, como como paneles solares instalados en una vivienda para revertirla posteriormente a red en horarios en los que la luz es más cara o no se dan las condiciones necesarias para obtener la suficiente energía renovable.
Diez nuevos “must-have” para garantizar la sostenibilidad de sus coches
Kia atesora ya una larga tradición sustituyendo en sus coches materiales de origen natural o animal por otros reciclados, reciclables y sostenibles, como por ejemplo, la utilización de bioplásticos o tejidos con fibras procedentes de la caña de azúcar, materiales que se empezaron a utilizar en la marca desde 2014 en modelos como el Kia Soul EV.
Ahora, es el Kia EV9 el que establece nuevos estándares en cuanto a esste tipo de materiales que progresivamente utilizarán todos los coches del fabricante que salgan de sus diferentes líneas de producción. Destacan elementos con el ya citado bioplástico de nueva generación para evita la dependiente del combustible fósil en la composición de estos elementos.
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También otros plásticos derivados de material postconsumo evitando que éstos acaben en el vertedero. El biopoliuretano se convierte en un elemento clave y sostenible para, por ejemplo, proporcionar soporte, amortiguación y durabilidad en los asientos, estos, a su vez, tapizaos en tejido PET reciclado de botellas de agua o prendas de vestir, material con el que también Kia elabora las moquetas del Kia EV9 empleando en este caso resistentes redes de pesca recicladas.
Cueros sintéticos, bioesumas de poliuretano, pinturas sin componentes tóxicos o diferentes tipos de hilos o fieltros también procedentes de PET reciclado completan esta lista de elementos ecológicos imprescindibles que más pronto que tarde utilizarán todos los coches del fabricante coreano.
