Finalmente se conocen novedades respecto al conocido impuesto a los autos y motos de lujo que mantenían en suspenso las ventas por falta de listas de precios. El Gobierno anunció modificaciones y subió la base mínima imponible del tributo con impacto directo en las escalas de valores. La noticia, que había sido anticipada en muchas oportunidades, era esperada desde varios sectores, principalmente desde los concesionarios que tenían sus operaciones en stand bye ante la falta de valores de referencia. La luz comienza a verse en el camino tras un nuevo decreto.
Ventas frenadas
Producto de la demorada oficialización de la medida, las ventas estaban literalmente congeladas y en compás de espera, hasta tanto se definiera de modo formal la situación del impuesto interno para los autos de lujo. Plantas paralizadas, incertidumbre de precios y ventas frenadas fueron un combo complicado en el escenario de un enero enrarecido.
El gobierno prepara una “reforma integral del sistema tributario” para 2025
Las terminales no daban información a la espera de conocerse la nueva escala para el popularmente conocido “impuesto al lujo”, pero la expectativa por una posible eliminación de la primera escala y la falta de confirmación oficial tornó un panorama por demás complejo. Las únicas unidades exentas de esta indefinición fueron los utilitarios, ya que no tributan el gravamen por ser vehículos de trabajo.
Nuevos valores
El decreto publicado dispone que comenzaran a pagar el tributo los autos con un valor entre $ 19.826.151 y $ 36.602.126 de precio de salida de fábrica, que deberán abonar un 20% sobre el total. En tanto que para el caso de los autos que superen la cifra de $ 36.602.126 (cerca de $43 millones valor al público) quedó establecido que deberán tributar el 35%. El valor de piso de $19.826.151 equivale a cerca de $28.000.000 valor al público ya que al monto informado debe adicionarse el 21% de IVA y cerca del 14% por comisión del concesionario. Esto implica que el decreto presidencial duplicó la base mínima imponible del impuesto a vehículos de lujo.
Es relevante dejar en claro entonces, que los porcentuales no se aplican sobre el precio final, sino sobre el precio de salida de fábrica. Esto implica que deberán sumarse otros tributos hasta integrar el valor final que el público consumidor, clientes del concesionario de autos, pagarán al momento de comprar una unidad 0 km. De modo que, en el caso de un vehículo 0km valuado en $ 38 millones, por aplicación del tributo al lujo del 35% aumentará hasta un valor de $ 51.300.000, a lo que se suma el pago del IVA, la comisión de la concesionaria y demás gastos.
Modificaciones en el impuesto a los autos de lujo: a partir de qué monto se debe pagar
¿Qué pasa con las motos?
En el caso de las motos de lujo también se modificaron las escalas por incidencia del impuesto. En consecuencia, los motovehículos con un precio final por debajo de los $ 6 millones, no tributaran el impuesto. Sin embargo, las motos cuyo valor supere ese importe y hasta un monto de $ 8,5 millones, pagarán el 20% por el impuesto. Si superan los $8,5 millones, deberán tributar el 35% en concepto de impuesto interno.
¿Tributan yates y aeronaves?
Cabe mencionar, que el decreto no establece nada en concreto respecto de los yates, las aeronaves y otras embarcaciones de lujo, por lo que se infiere que sigue vigente el monto establecido previamente, durante la gestión del ex presidente Alberto Fernández. Por consiguiente, las embarcaciones continuarán con una base mínima de $ 11.020.613,12. Una vez superado dicho monto, deberán tributar por impuesto interno el 20%.
A su vez, se destaca que la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), establecerá un esquema de actualización trimestral, aplicable desde abril de 2024 (inclusive), siempre teniendo en cuenta la variación del Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM), correspondiente a cada rubro en particular, informado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos de la República Argentina (INDEC).
Cómo gastar menos combustible con el aire acondicionado en el auto
Asimismo debe mencionarse que con los nuevos esquemas de valor y tras definirse los nuevos parámetros, no se eliminó la primera escala como se esperaba, sino que se elevó su valor, duplicando la base imponible. De modo que muchos más modelos quedarán por fuera del tributo, lo que se traduce en más oxígeno para los compradores que se reflejará en las listas de precios. Desde el sector de las terminales aseguran que “estas novedades están en línea con lo esperado, sirven para acomodar el mercado”.
Será momento de dar marcha adelante al reinicio de las operaciones de venta, aunque aún deban resolver algunas dificultades para la importación de insumos y dar solución a las deudas contraídas y acumuladas previamente con los proveedores.
BL JL
