El Hennessey Demon 1700 tomará como base el ya de por sí irracional Dodge Challenger SRT Demon 170. Recordemos que la firma norteamericana se está preparando para despedirse del Challenger actual y abrazar un futuro electrificado, y no se quieren ir sin marcar un nuevo hito en la historia. Lo hacen con una bestia de más de 1.000 CV de serie del que solo habrá 3.300 ejemplares.
Las cifras del Challenger SRT Demon 170 son dignas de coger el babero. El motor V8 de 6.2 litros ha sido completamente renovado para deleitarnos con una potencia total de 1.039 CV (764 kW) y 1.280 Nm de par máximo cuando se utiliza combustible E85. Empleando E10, las cifras descienden hasta unos nada despreciables 913 CV (671 kW) y 1.097 Nm de par motor.
A pleno rendimiento, es capaz de completar el 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos (0-96 km/h en 1,66 segundos) y de marcar un récord en el cuarto de milla. La NHRA ha certificado 8,91 segundos a 243,28 km/h. Además, tiene la fuerza g de aceleración más alta que cualquier automóvil de producción, a 2.004 g. El motor «comparte ADN» con el bloque Hellephant C170.
Pero ya sabéis que a Hennessey Performance le gustan las sobredosis irracionales de potencia y su última creación no iba a ser menos. El último vídeo de la compañía nos muestra el que será el Dodge Challenger Demon más potente sobre la faz de la Tierra. Nada menos que 1.700 CV de potencia gracias a un completo cambio de motor que llevará a cabo la recién estrenada Hennessey Special Operations (HSO).
El brutal Hennessey Demon 1700
Hennessey Special Operations es la nueva división de la marca para productos extremadamente exclusivos. Su primer objetivo es crear 12 ejemplares del Hennessey Demon 170, una bestia de 1.700 CV (1.267 kW) gracias a un nuevo motor V8 hecho a medida. Así, el muscle car recibirá un par de turbocompresores gemelos y muchas chucherías paqra completar el cuarto de milla en solo 7,90 segundos.
Y lo hará a nada menos que unos 281-289 km/h. Para que os hagáis una idea, un Rimac Nevera tiene el actual récord en 8,25 segundos. La idea del especialista es, de hecho, extraer los componentes originales y sustituirlos por unos nuevos más capaces, pero manteniendo la posibilidad de que sus propietarios puedan devolver al vehículo de fábrica si así lo desean.
Hennessey ha señalado que documentará el proceso durante los próximos meses mientras construye el primer ejemplar, que será el coche personal de John Hennessey. Dicho de otra forma, solo podrás hacerte con alguno de los 11 ejemplares restantes. El precio es una incógnita, pero ya puedes consultar al especialista para saber cuánto cuesta tener el muscle car más radical.
