De momento, el motor de ocho cilindros no tiene fecha de jubilación.
Sin duda el motor V8 es una parte integral de la identidad del Ford Mustang, y desde luego es algo que la compañía no quiere sustituir por baterías y motores eléctricos, al menos de momento, a pesar de que ya hay un Mustang de cero emisiones, el Mustang Mach-E.
El director global de Ford Performance Motorsport, Mark Rushbrook, ha declarado a CarSales.com.au que la compañía seguirá fabricando motores V8 “tanto tiempo como puedan”, añadiendo que la marca del óvalo azul no ha puesto fecha de retirada todavía para el motor de ocho cilindros.
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A pesar de las intenciones de Ford, lo cierto es que las normativas de diferentes gobiernos, como los de la Unión Europea o California, obligarán a medio plazo a eliminar los motores de combustión de las gamas de los fabricantes, salvo que haya un cambio de rumbo en esta materia en los próximos años.
Una opción que podría mantener vivos los motores de combustión interna son los combustibles sintéticos, y hay algunos fabricantes que ya están explorando esta vía, como Porsche o Stellantis, pero de momento no parece una solución viable a nivel general.
La Unión Europea, de hecho, que inicialmente propuso prohibir la venta de coches nuevos alimentados por motores de combustión a partir de 2035, ahora ha propuesto a los reguladores permitir la venta de vehículos alimentados por combustibles sintéticos más allá de dicha fecha.
Ford espera que la próxima generación del Mustang atraiga compradores más jóvenes a la marca. Un modelo que, además, estará solo por primera vez en 20 años, ya que tanto el Chevrolet Camaro como el Dodge Challenger, sus dos eternos rivales, se retirarán próximamente del mercado.
