Fue desarrollada junto al equipo de competición MS-RT. Y se ubica en el extremo opuesto de la Ranger Raptor. Nota, fotos y video.
Ford presentó la nueva Ranger MS-RT. Es una flamante versión deportiva de su pick-up mediana, que se ubica en el extremo opuesto de la Ranger Raptor: no está pensada para el uso off-road, sino para acelerar en asfalto.
Sobre la base de la Ranger con el motor V6 3.0 turbodiesel (en su versión europea, con 240 cv y 600 Nm), la versión MS-RT recibió cambios en la suspensión (rebajada 40 mm), nuevos ejes con trochas ensanchadas (80 mm en cada eje), un diseño más aerodinámico (spoiler delantero, nuevo deflector sobre el techo y otro sobre la caja de carga) y llantas específicas (de 21 pulgadas, con neumáticos para asfalto en medidas 275/45R21).
El resultado es una Ranger tan agresiva como la Raptor, pero con una orientación exclusiva para el uso en pavimento y circuitos: es un tipo de uso muy habitual en track-days de Asia, donde existen eventos específicos para pick-ups en autódromos.
En el Viejo Continente, además, se usará la imagen llamativa de la MS-RT para promocionar la red de concesionarios y exclusivos de Ford Pro, la división para vehículos de trabajo y flotas de empresas del Óvalo. Ford Pro se lanzó el año pasado en la Argentina, pero aún no tiene un buque insignia como la MS-RT (leer más).
Hay más información en la galería de fotos, el video y el comunicado de prensa, acá abajo.
Galería: Ford Ranger MS-RT (2024)
VIDEO: Ford Ranger MS-RT
