La primera berlina eléctrica de Karma promete 400 km de autonomía.
2024 marca el 10º aniversario de Karma Automotiveth como “único fabricante estadounidense de vehículos de ultralujo”. La afirmación es tan controvertida como el tumultuoso pasado de la marca, y el coche más reciente retoma un diseño ya conocido.
El Gyesera quiere ser algo más que una remezcla, tal y como ha declarado el presidente de Karma, Marques McCammon a Automotive News. Casi todos los paneles de la carrocería son nuevos en comparación con el Revero.
Karma Gyesera
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Se han realizado cambios en aproximadamente el 85% del coche, añadió McCammon. La vicepresidenta de Diseño Global de Karma, Michelle Christensen, afirma que es “el GT más ‘badass’ (malote) de la carretera”. El nuevo Gyesera mide 5,07 metros de largo, 2 de ancho y 1,33 de alto, con una distancia entre ejes de 3,16 metros. Para poner estas cifras en perspectiva, es 10 cm más largo y 4 cm más ancho que el Tesla Model S, pero es 11,4 cm más bajo.
El Karma Gyesera de propulsión trasera tiene como objetivo ofrecer 590 CV de potencia y 940 Nm de par motor para asegurar un 0 a 100 km/h en menos de 4,2 segundos y una velocidad máxima de más de 217 km/h.
Karma Automotive pretende iniciar la producción antes de finales de este año y no descarta lanzarlo al mercado a principios de 2025. La berlina eléctrica tendrá una tirada limitada, ya que sólo se fabricarán unas 2.000 unidades durante una fabricación de cuatro o cinco años.
Costará entre 175.000 y 225.000 dólares (entre 161.000 y 207.500 euros al cambio actual), según Automotive News. Eso lo hará mucho más caro que el Tesla Model S (desde 94.990 euros), el Porsche Taycan (desde 105.682 euros), el Mercedes-Benz EQS (desde 124.429 euros) o el Audi e-tron GT (desde 110.290 euros).
Presentado coincidiendo con el Amelia Island Concours, el Gyesera ya puede reservarse por la cantidad de 5.000 dólares. La nueva berlina sigue a la presentación el año pasado del coupé eléctrico Kaveya, que saldrá a la venta en el último trimestre de 2025 como buque insignia de la marca. Mientras tanto, se espera que el Revero, un híbrido enchufable actualizado, llegue a la cadena de montaje en el tercer trimestre de 2024.
