- B-ON ofrecerá sus Max y Giga también en Estados Unidos
- B-ON fabrica los vehículos utilizados por Deutsche Post DHL
- Los B-ON Max y Giga comparten también la mecánica
Desde que fuera anunciado en una rueda de prensa allá por el año 2021, nada se ha vuelto a saber del esperado SUV que debía haber lanzado al mercado el año pasado Karma Automotive. Parece que las cosas no le están yendo del todo bien a la compañía de California, que ahora une sus fuerzas al fabricante de vehículos comerciales eléctricos B-ON. Estos van a ensamblar sus conocidos Max y Giga en el Centro de Innovación y Personalización que Karma Automotive tiene en Moreno Valley, California.
Estos vehículos comerciales eléctricos desarrollados por B-ON se espera que salgan de dicha planta a partir del próximo mes de julio, aunque no será hasta finales de año cuando comiencen a ser entregados a sus primeros clientes al otro lado del océano. Es más, se dice que la producción a gran escala de sus Max y Giga no arrancará hasta el año que viene, llegando a producir hasta 30.000 de estos vehículos al año.
B-ON ofrecerá sus Max y Giga también en Estados Unidos
El CEO de B-ON, Stefan Krause, dijo: “Se espera que la demanda de nuestros vehículos comerciales ligeros eléctricos supere rápidamente nuestra capacidad para construirlos solo en Alemania. Sabíamos que necesitaríamos expandir la capacidad de producción este año, y las instalaciones de Karma Automotive en California nos posicionan perfectamente para abordar los mercados en auge de América del Norte y América del Sur y, al mismo tiempo, nos brindan acceso a su fuerza laboral y capacidades de clase mundial”.
Sus sentimientos fueron compartidos por el CEO de Karma Automotive, Jeff Wawryzniak, quien comentó: «El producto de B-ON es un ganador comprobado. Estamos orgullosos de asociarnos con B-ON para ser el fabricante exclusivo en América del Norte de sus vehículos de entrega de última milla».
B-ON fabrica los vehículos utilizados por Deutsche Post DHL
Es muy probable que el nombre de B-ON no te suene absolutamente de nada. Sin embargo se trata de una empresa que adquirió en 2022 los derechos de producción y la propiedad intelectual de los vehículos StreetScooter utilizados por Deutsche Post DHL.
Actualmente la gama de vehículos ofrecidos por B-ON se sustenta en sus modelos Max y Giga, ambos disponibles en versiones Pure y Box. Los mencionados Pure ofrecen una arquitectura de chasis cabina en ambos modelos, lo que les permite transformase para afrontar cualquier reto por parte de su propietario, mientras que los Box salen de fábrica con una gran caja trasera que ofrece una capacidad de 8 metros cúbicos en los B-ON Max y de 12 metros cúbicos en los B-ON Giga, dando espacio para transportar según la marca 250 y 300 paquetes respectivamente.
Los B-ON Max y Giga comparten también la mecánica
A nivel mecánico ambos modelos ofrecidos por B-ON comparten entrañas. Estas están formadas por un chasis de largueros (miden 5,78 y 5,80 metros de largo respectivamente, aunque las dimensiones entre Pure y Box difieren en anchura y altura) sobre el que se coloca una cabina con espacio para dos ocupantes y formada por paneles de material compuesto, lo que abarata costes en caso de reparación. También hay oculto un motor eléctrico que genera 51 kW de potencia (69 CV) y un paquete de baterías de iones de litio con 40 kWh de capacidad.
Los B-ON Max pueden alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h y ofrecer una autonomía de hasta 202 kilómetros, mientras que los B-ON Giga se conforman con una velocidad máxima de 90 km/h y una autonomía de hasta 147 kilómetros. Aunque no son cifras para tirar cohetes, lo cierto es que son más que suficientes para el uso al que están destinados estos vehículos comerciales.
