Ojo, contiene spoiler: algunos de los pistones tienen más óxido de la cuenta...
Cuando las cosas no se cuidan como es debido, el tiempo no suele ser benévolo con ellas. E incluso, el motor más fiable puede tener problemas para defenderse de sus efectos adversos.
Un nuevo vídeo de I Do Cars desmonta este V8 de 5,8 litros, que originalmente equipaba un Ford F-250 de 1997, el último año de producción del motor.
Fue desmontado y puesto en un estante hace 17 años, después de haber impulsado el coche durante 210.000 millas (casi 338.000 km). Un propulsor que, recordemos, declaraba unos 210 CV de potencia.
El motor vivió tiempos mejores…
Los puertos de admisión están obstruidos con suciedad e incluso las culatas muestran óxido. Y por si esto fuera poco, muchas de las paredes de los cilindros tienen rayas diagonales.
Galería: Shelby F-250 Super Baja 2021
10 Fotos 
Desafortunadamente, hay muy poco aceite en el cárter, donde principalmente queda agua y mugre. Y esto indica que parece que pasó algún tiempo en una zona con más agua de la recomendable.
Sin embargo, el tiempo y el óxido han hecho imposible desmontarlo completamente. La leva sigue atascada, al igual que varios pistones, que parecen oxidados a la pared del cilindro.
No está claro cómo murió el motor: no había señales de ningún problema catastrófico que pudiera haberlo matado. Tal vez, el dueño del pick-up se cansó un poco y quedó en un estante, olvidado para siempre… hasta ahora.
