Publimetro México
El organismo federal informó que tras un mes de análisis de la situación en la vialidad mediante mesas multidisciplinarias se han ido aplicando diversas medidas para prevenir accidentes en la zona.
Entre otras, la SICT refirió que con relación con las rampas de frenado ubicadas en los km 157 y 158, hasta el momento no ha sido necesario utilizarlas, ya que se ha logrado disminuir el exceso de velocidad de los vehículos que provoca generalmente fallas en sus sistemas de frenado.
“Por otra parte, el Instituto Mexicano del Transporte y la Dirección de Servicios Técnicos de la SICT han determinado que el km 161+300 es un sitio factible para instalar una tercera rampa de frenado, con el objetivo de mejorar la seguridad en la zona”, reveló secretaría.
Además, actualizó las acciones realizadas en el tramo, entre las que destacan el refuerzo de señalamientos, instalación de botones de alerta en los tramos que han sido identificados como puntos críticos con altos índices de accidentes.
“Además, se ha fortalecido la verificación mecánica de vehículos de carga con la presencia de la GN. La revisión de estas unidades se realiza en las instalaciones del Centro de Control de Pesos y Dimensiones de la SICT, situado en los km 186+000 y 189+000″, se informó.
La SICT reveló que a la fecha se han revisado más de 5 mil unidades de carga y se ha sancionado a 99 por exceso de peso, de las cuales 20 fueron remitidas al corralón
Cabe recordar que este tramo carretero registra un tránsito promedio diario de más de 130 mil vehículos, de los cuales aproximadamente el 67% son vehículos de carga.
