La quinta generación del modelo japonés llegará durante la próxima primavera, con 223 CV combinados y 75 km de autonomía sin emisiones.
El Toyota Prius fue el primer coche híbrido producido en serie a partir de 1997. 25 años después, el vehículo que cambió la forma de conducir y supuso el inicio de la era electrificada regresa con su quinta generación, que llegará a los mercados durante la próxima primavera prometiendo más potencia y eficiencia.
En Europa aterrizará solo una versión híbrida enchufable de 223 CV combinados, a partir de un motor de gasolina de 2,0 litros. La batería tiene una capacidad de 13,6 kWh y otorga 75 kilómetros de autonomía eléctrica, un 50% más respecto al anterior Prius, que se quedaba en 50.
Centro de gravedad más bajo
La fisonomía del nuevo Toyota Prius en forma de cuña permite lograr un coeficiente aerodinámico CX de 0,24. Estéticamente, esta nueva entrega se desmarca completamente de su antecesor, aunque sigue estando ajeno a lenguajes de diseño corporativos y ofrece una imagen diferente. Digamos que el coche va ‘a su aire’…
Una franja ininterrumpida une el capó, el parabrisas y el techo y se cierra en la zaga cortada, una forma aerodinámica perfecta. Incluso los tiradores de las puertas trasera están integrados en el pilar para no perturbar el flujo de aire sobre el coche.
El resultado es un modelo cinco puertas que, en comparación con el Prius de cuarta generación, ofrece 5 centímetros menos de altura, 4,6 menos de longitud y 2,5 más de anchura. La distancia entre ejes se ha incrementado 5,0 centímetros y las llantas pueden alcanzar las 19 pulgadas de diámetro.
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El frontal es totalmente nuevo en un Toyota de producción, con luces inspiradas en los modelos eléctricos bZ, al igual que la zaga, que presenta una tira de luz LED tridimensional justo por encima de la inscripción ‘Prius’.
Interior completamente nuevo
El habitáculo del nuevo Prius 2023 aporta muchas innovaciones, como la gran pantalla central de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas con el sistema Toyota Audio Multimedia, que incluye actualizaciones OTA (over the air).
Por su parte, el ‘módulo’ del conductor consta de una instrumentación digital con pantalla TFT LCD de 7,0 pulgadas, situada en la parte alta del salpicadero, directamente en el campo de visión del conductor, y capaz de enviar alertas con cambios de iluminación y color vinculadas a las notificaciones de los sistema de seguridad Toyota Safety Sense.
Entre los extras opcionales, se incluirá un techo de paneles solares que puede generar electricidad de forma gratuita y a partir de la fuente renovable por excelencia, como es el sol.
Plataforma conocida
El Toyota Prius 2023 se basa en la plataforma TNGA-C de segunda generación, que proporciona un centro de gravedad y una posición de conducción aún más bajos, así como un peso reducido, una dinámica de conducción mejorada y una posición optimizada de la batería para quitar la menor capacidad posible al maletero.
Como decíamos antes, el sistema híbrido de quinta generación consta de un motor de gasolina de 2,0 litros y 148 CV, junto a una unidad eléctrica de 160 CV. Los 223 CV combinados superan con creces los 122 CV del anterior Prius, con lo que la mejora de las prestaciones resulta más que notable.
Por primera vez, el modelo japonés cuenta con una batería de iones de litio alojada bajo el asiento trasero, en sustitución de la anterior de níquel e hidruro metálico. Cuando tengamos más datos técnicos y los precios para el mercado español, serás el primero en conocerlos.
