La fase final de la sesión de clasificación para la carrera del domingo en Sao Paulo comenzó con la previsión de lluvia a mitad de la sesión, mientras nubes oscuras se cernían sobre el circuito.
Esto precipitó las prisas por conseguir una vuelta rápida al inicio de la sesión, y Aston Martin tomó la iniciativa haciendo cola en la salida del pitlane en primer lugar, en un intento por adelantarse a las inclemencias del tiempo.
“No creo que tuviéramos suerte hoy; creo que nosotros creamos nuestra propia suerte”, respondió Stroll a una pregunta sobre si el resultado de Aston Martin se debió en gran medida a la buena fortuna.
“Creo que lo hicimos bien yendo en cabeza y consiguiendo una buena posición en pista. Y, sí, el tiempo acompañaba, así que creo que eso fue inteligente”.
Lance Stroll, Aston Martin F1 Team, in the post Qualifying Press Conference
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
Lance Stroll, Aston Martin F1 Team, en la rueda de prensa posterior a la clasificación
“Me sentí realmente mal con el coche, fue muy complicado en la Q3 y el viento cambió de dirección, así que fue muy duro. Pero creo que hemos hecho un buen trabajo colocándonos los dos coches, Fernando y yo en la segunda fila, y el equipo ha hecho un buen trabajo dándonos una oportunidad antes de que llegara el mal tiempo”.
“Parece que muchos chicos se perdieron sus vueltas o no las consiguieron por diversas razonez, así que creo que hoy hemos hecho nuestra propia suerte”.
Explicando el cambio de suerte de Aston Martin, que pasó de una doble eliminación en la calificación de México a que ambos pilotos estuvieran entre los 10 primeros, Stroll explicó que las condiciones generales del circuito de Interlagos eran mucho más favorables para el paquete AMR23.
Stroll consideró que su suerte en carrera en Austin había sido más fuerte, pero enmascarada por una mala clasificación, y que la ronda de Brasil insinuaba que se había dado un giro en el ritmo a una sola vuelta.
“Fuimos competitivos y me sentí bien en el coche, así que fue un día mucho mejor para nosotros de lo que habíamos tenido en mucho tiempo. México es un circuito duro para todos, mucha altitud y poco agarre”, explicó.
“El equilibrio fue bueno todo el día, sentí buen agarre en el coche, y eso es cuando puedes seguir mejorando, ordenar las cosas y mantenerlo limpio”.
