Alonso mantenía a raya Lewis Hamilton, piloto de Mercedes, en un duelo por la segunda plaza en la parte final de la carrera cuando el equipo le dijo que empezara a levantar el pie del acelerador y a rodar por inercia, lo que se conoce en inglés como lift and coast, sin darle ninguna explicación.
Después de la carrera, el director del equipo, Mike Krack, reveló que la petición de Aston Martin fue provocada por un aparente problema con el sistema de combustible, que finalmente no fue tal.
“Pero no estábamos seguros, así que como precaución, dijimos que lo mejor era ahorrar algo de combustible y hacer lift and coast”.
Al ser repreguntado al respecto por Motorsport.com, Krack se negó a revelar más detalles sobre cuál fue la indicación errónea, limitándose a afirmar: “Pensamos que teníamos un problema que al final no se materializó”.
“¿Cuánto nos costó? Es difícil de juzgar. Unas décimas, probablemente, una o dos, tal vez”, dijo Krack.
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Mike Krack, director del equipo Aston Martin F1 Team
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
“Fue por precaución. Pero puedes elegir entre no terminar o llegar con un poco más (de combustible), así que queríamos estar seguros”.
Las vagas instrucciones de la escudería con sede en Silverstone a su piloto, que Alonso especuló que eran “para no preocuparme demasiado”, también dejaron a las cadenas de televisión e incluso a los equipos rivales especulando sobre la naturaleza de sus problemas.
En las últimas vueltas, Mercedes le dijo a Hamilton que Alonso podría estar sufriendo problemas de frenos, lo que provocó algunas sonrisas en el pitwall de Aston.
“Yo también me sorprendí al ver los comentarios”, añadió Krack.
“Creo que a Lewis le dijeron que teníamos un problema de frenos. Nos miramos y dijimos: ‘¡Oh, supongo que saben más de nuestro coche que nosotros! Deberíamos hablar con todos los ingenieros de Mercedes’. Pero no, no teníamos ningún problema”.
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