Esta es la segunda generación del Opel Grandland. Mide 4,65 metros de longitud, 1,91 de anchura y 1,66 de altura (crece 17,3, 4,9 y 5,1 cm a lo largo, ancho y alto). En la gama de motores habrá versiones de gasolina con hibridación —ligera y enchufable—, así como eléctricas con hasta 700 kilómetros de autonomía homologada. Competirá contra modelos como el Ford Kuga, el Peugeot 3008, el Renault Austral y el Tesla Model Y.
Opel no ha publicado especificaciones técnicas detalladas sobre las versiones, pero considerando que es el Grandland es «lo mismo que un Peugeot 3008», lo más probable es que la versión híbrida ligera tenga 136 CV (motor de gasolina de tres cilindros). Sobre la versión híbrida enchufable Opel dice que podrá hacer 85 km en modo eléctrico.
Del Grandland eléctrico sabemos que tiene una batería de 98 kWh, una autonomía de 700 km en el ciclo de homologación WLTP y que puede cargar su batería al 80 % en 26 minutos (aunque Opel no dice desde qué porcentaje). En cualquier caso, el dato de autonomía es excelente, uno de los más altos actualmente. Es, por ejemplo, 100 km superior a la del mejor Tesla Model Y en este apartado.
En el habitáculo hay una pantalla en el centro del salpicadero con 16 pulgadas de diagonal desde la que se maneja el sistema de infoentretenimiento. Es de formato apaisado y debajo de ella hay mandos mecánicos para ajustar algunas funciones del climatizador y del equipo de audio. Como es cada vez más habitual hoy en día, es compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin necesidad de cables.
La distancia entre ejes es de 2,78 metros (10,9 cm más que antes) y gracias a ello, Opel dice que los pasajeros de la segunda fila de asientos disponen de 2,0 centímetros más de espacio para las piernas.
Una de las novedades de equipamiento a las que Opel da mayor importancia en su nota de prensa son los faros matriciales Intelli-Lux Pixel HD. Cada faro tiene 25 600 píxeles de luz individualmente regulables, lo que permite crear patrones de iluminación muy precisos para lograr dar la máxima potencia lumínica posible sin deslumbrar a otros usuarios de la vía.
Como en el actual Grandland GSE, el Grandland 2025 puede llevar unos amortiguadores pasivos de tipo FSD (Frequency Selective Damping), es decir, unos amortiguadores que tienen un segundo circuito de aceite (paralelo al principal) con el que se regula la firmeza de absorción en función de la frecuencia y la amplitud de los baches. En cuanto a las llantas, estas pueden ser de hasta 20 pulgadas de diámetro.
El Grandland está construido sobre la plataforma STLA Médium del grupo Stellantis, la misma que, por ejemplo, Peugeot emplea para el 3008. Este Opel ha sido diseñado y desarrollado por sus trabajadores de la sede de Rüsselsheim y se fabricará en la planta que la compañía tiene en Eisenach (ambas ciudades se hallan en Alemania).
| Fecha | Cambios |
|---|---|
| 23-03-2024 | Opel publica los primeros datos y fotografías del Grandland (2025). |
