Mercedes y su truco de suspensión adaptable en el W15

En aquel momento, se creyó que el equipo con sede en Brackley lo había hecho como una táctica de distracción de pretemporada para despistar a sus rivales sobre lo que realmente estaba tramando. Al fin y al cabo, los equipos no están autorizados a instalar elementos de suspensión redundantes en sus coches. mercedes y su truco de suspensión adaptable en el w15

Mercedes W15 fake arm

Brazo falso del Mercedes W15

Foto: Mercedes AMG

este año.

Ofrece espacio suficiente para utilizar diferentes disposiciones de trapecios, y la ubicación elegida da lugar a diferentes respuestas cinemáticas y/o aerodinámicas de cada uno.

mercedes y su truco de suspensión adaptable en el w15

Mercedes W15 front suspension detail

Photo by: Giorgio Piola

mercedes y su truco de suspensión adaptable en el w15

En ese caso, McLaren no tenía la adaptabilidad necesaria en su chasis para acomodar la variabilidad en la posición de la horquilla, por lo que se utilizó una posición estática durante toda la temporada.

mercedes y su truco de suspensión adaptable en el w15

McLaren MP4-31 front suspension

Suspensión delantera del McLaren MP4-31

Foto: Giorgio Piola

En aquella ocasión, se incorporó un punto de montaje más alto para el brazo delantero del trapecio superior.

Mercedes W14 front detail

mercedes y su truco de suspensión adaptable en el w15

Mercedes W14

Photo by: Uncredited

Y, con más opciones disponibles, debería aumentar el margen de configuración del coche y facilitar su adaptación a las características de un circuito determinado.