“¡Me echaron a los leones con una parada en boxes tan temprana !”. A Fernando Alonso no le gustó su estrategia en el Gran Premio de Japón, y no dejó de informar a su equipo Aston Martin de ello.
Tras salir con neumáticos blandos usados, Alonso fue el primer piloto de los 8 primeros en volver a boxes en Suzuka, en la undécima vuelta, y luego completó dos stints con neumáticos duros – uno de 14 vueltas, el otro de 28 vueltas. Se encontró vulnerable ante los pilotos que entraron en boxes después de él, superado sucesivamente por Charles Leclerc, Carlos Sainz y Lewis Hamilton en las tres vueltas siguientes a su primera parada, de ahí su comentario por radio.
Mike Krack, Team Principal, Aston Martin F1 Team, en conférence de presse
Mike Krack, director del equipo Aston Martin F1
Los Aston Martin podrían haber sido más rápidos en las rectas, pero Mike Krack cree que sus ingenieros tomaron las decisiones correctas en términos de carga aerodinámica. “Cuanto más se pone, mejor es el ritmo gracias a una mejor degradación, y viceversa”, analizó el luxemburgués. “Así que hay que elegir”.
“Al final, intentamos poner un poco menos o un poco más a medida que avanzaba el fin de semana, y finalmente decidimos correr así. El coche fue un poco mejor de lo esperado en términos de rendimiento en carrera, en términos de degradación. Así que creo que fue la decisión correcta”.
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