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El Aston Martin DBX707, coche de empresa de Alonso, a 303 km/h

El SUV de combustión más rápido del mundo saca sus galones.

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Siempre es un placer ver cómo se desenvuelve el SUV de combustión más rápido del mundo en un tramo sin limitación de una Autobahn alemana. Hablamos del Aston Martin DBX707, el coche de empresa de Fernando Alonso, capaz de acelerar de 0 a 100 en sólo 3,3 segundos y de alcanzar los 310 km/h de punta.

La autopista alemana es el lugar perfecto para poner a prueba sus 707 CV y dejar que el motor V8 biturbo de 4,0 litros, desarrollado por Mercedes-AMG, catapulte al SUV británico de una manera inmisericorde.

Con nada menos que 900 Nm de par máximo, el DBX707 es una verdadera bestia de la velocidad, pero también es curioso ver lo que gasta en momentos extremos como este. Cerca del final del vídeo, podemos observar en la instrumentación digital un consumo de 28,1 l/100 km…

Aston Martin DBX707 2022, fotos de estudio

25 Fotos el aston martin dbx707, coche de empresa de alonso, a 303 km/h el aston martin dbx707, coche de empresa de alonso, a 303 km/h el aston martin dbx707, coche de empresa de alonso, a 303 km/h el aston martin dbx707, coche de empresa de alonso, a 303 km/h el aston martin dbx707, coche de empresa de alonso, a 303 km/h el aston martin dbx707, coche de empresa de alonso, a 303 km/h el aston martin dbx707, coche de empresa de alonso, a 303 km/h

¡Casi a la velocidad máxima oficial!

En el clip comprobarás que el todocamino de lujo está muy cerca de alcanzar el registro oficial de la velocidad máxima. De hecho, tan sólo se queda a 7 km/h, pues la cifra máxima que se observa es 303 km/h.

A pesar de su mayor altura respecto a un turismo, el DBX707 se mantiene totalmente estable a ese ritmo endiablado y sí, a pesar de las velocidades tan altas, los limpiaparabrisas funcionan perfectamente.

El DBX707 no sólo toma prestado el motor de la firma de Affalterbach, sino también el cambio automático de nueve velocidades con embrague húmedo. Por supuesto, el coche dispone de tracción total, complementada por un diferencial trasero autoblocante con control electrónico (e-diff).

Más de 200.000 euros

El todocamino también es capaz de frenar con contundencia, fruto de sus discos de freno carbocerámicos con 419 mm de diámetro los delanteros y 391 los traseros, junto a pinzas de seis pistones.

Los clientes pueden comprar el poderoso SUV en España por algo más de 200.000 euros. Las llantas de serie miden 22 pulgadas, pero hay otro juego en opción de 23. En fin, no te entretengo más, así que dale al ‘play’ en el vídeo adjunto.

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