Bell disfrutó de tres etapas separadas con el equipo a través de sus eras como Benetton y Renault, comenzando en 1997.
En 2018 pasó a desempeñar un papel de asesor y, posteriormente, al igual que otros veteranos técnicos de otros equipos, se alejó de la F1 para trabajar a tiempo parcial en Alpine Labs, una organización fundada para explorar el uso de la tecnología de competición en otros campos.
Aunque ya no participaba directamente en las actividades de F1, Bell seguía siendo una especie de figura talismán en el equipo, y era un vínculo tangible con los éxitos del pasado.
Su hija Katy trabaja para el equipo como ingeniera de sistemas electrónicos y asiste a algunas carreras.
Pasó a Benetton en 1997, antes de marcharse a Jordan como jefe de dinámica de vehículos -incluida la temporada 1999, en la que el equipo terminó tercero en el campeonato del mundo- antes de regresar a Enstone y al renombrado equipo Renault en 2001.
Fue director técnico durante las exitosas campañas de Fernando Alonso en 2005 y 2006.
Fernando Alonso, Michael Schumacher, Jenson Button and Bob Bell
Fernando Alonso, Michael Schumacher, Jenson Button y Bob Bell
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Después pasó tres años como director técnico de Mercedes, desempeñando un papel clave en el desarrollo del exitoso W05 de 2014, antes de dejar el equipo.
Tras un breve paso por Marussia, regresó a Renault en 2016 como director técnico, antes de asumir un papel de asesor dos años más tarde.
Aunque no está relacionada, la marcha de Bell se produce tras una seguidilla de cambios en Alpine que ha visto la separación de varios jugadores clave.
El año pasado, Otmar Szafnauer, director del equipo, y Alan Permane, veterano director deportivo, fueron destituidos como parte de una reorganización instigada por Bruno Famin, que posteriormente asumió el cargo de jefe del equipo.
Esteban Ocon, Alpine A524, Pierre Gasly, Alpine A524
Foto de: Alpine
Durante el fin de semana del GP de Bahréin se supo que el director técnico Matt Harman y el jefe de aerodinámica Dirk de Beer habían presentado su dimisión.
El lunes, el equipo anunció una nueva estructura de “tres pilares”, con Joe Burnell como director técnico (ingeniería), David Wheater como director técnico (aerodinámica) y Ciaron Pilbeam ascendido a director técnico (rendimiento).
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