El túnel de viento forma parte del proyecto de nueva fábrica que se está llevando a cabo en Silverstone, pero mientras que está previsto que la nueva estructura principal esté en funcionamiento el próximo mes de mayo, el túnel de viento no estará en uso hasta el año siguiente.
El equipo utiliza actualmente el túnel de Mercedes en Brackley, donde realizará los primeros trabajos con el AMR25 antes de trasladarse a las nuevas instalaciones cuando estén terminadas y totalmente probadas.
“En cuanto a la fábrica en sí, se pondrá en marcha el año que viene en varias fases, así que esperamos que los coches anteriores (a 2025) también se beneficien de la nueva fábrica”.
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Representación de la fábrica de Aston Martin en Silverstone
Foto de: Aston Martin Racing
Fallows señaló que el cambio a un nuevo túnel de viento no es obra de un momento, y el equipo sólo lo utilizará cuando esté totalmente correlacionado.
“Inevitablemente, cuando construyes un túnel de viento tienes que pasar por un proceso de puesta en marcha”, dijo. “Y eso es realmente sólo para determinar que te va a dar los números que esperas ver”.
“Y eso requiere cierto tiempo. Pero hay cosas que podemos hacer para acelerar el proceso. Obviamente, el objetivo es estar allí lo antes posible”.
Fallows subrayó que un túnel de viento de última generación supondrá un gran impulso para el equipo.
“No hay duda de que será una instalación de categoría mundial, y tener acceso a ella las 24 horas del día, los 7 días de la semana, si es necesario, es obviamente muy importante”.
“A medida que mejoremos y disminuya la disponibilidad de tiempo de pruebas en el túnel de viento que tenemos de las Restricciones de Pruebas Aerodinámicas, está claro que no pasaremos tanto tiempo en el túnel, pero tener tus propias instalaciones significa que también puedes hacer otros experimentos, lo que tiene un valor incalculable, y algo que no necesariamente tenemos el lujo de hacer en este momento compartiendo el túnel con otro equipo”.
