El Universal
Leclerc irrumpió en la F1 bajo un buen currículum que incluía varios títulos en categorías de ascenso. Su primer año en la máxima categoría como piloto en Alfa Romeo Sauber lo catapultó a Ferrari, equipo que lo firmó desde 2016 en su Academia de Pilotos. Un par de años más tarde (2019), Mattia Binotto extendió su contrato hasta 2024 (cinco temporadas), afirmando que Charles Marc Hervé Perceval Leclerc sería su próximo campeón del mundo. Pero el nacido en Mónaco se ha quedado corto, rompiéndose en momentos clave, cuando tenía que haberse echado al equipo a hombros y donde Ferrari, también hay que decirlo, se ha cansado de fallarle, con malas estrategias. Tan es así que su principal benefactor, Binotto, tuvo que irse de la escudería, llegando a sustituirle su exjefe en Alfa Romeo, el francés Frédéric Vasseur, quien también ha apostado por él, conteniendo en más de una ocasión a su compañero de equipo, el español Carlos Sainz Jr.
Sainz llegó a Ferrari en 2021 procedente de McLaren y antes de la estructura Red Bull, a la que arribó como campeón de la World Series by Renault en 2014. Ferrari lo insertó como la apuesta segura de que no sería mejor que Charles, que era joven y que ayudaría en el ambiente juvenil del equipo.
Mucho se habló durante el parón de verano que Leclerc tenía ya un acuerdo para renovar con Ferrari por dos años más, lo cual el piloto ha desmentido. Por el otro lado, la rumorología también insistió en que Sainz buscaba irse a Audi hacia 2026, algo complicado cuando su contrato finaliza en 2024.
¿Por quién apuesta Ferrari en este momento? ¿Por un revitalizado Sainz que busca ser más rápido que Charles y al mismo tiempo más consistente? ¿Por un Leclerc que puede volver a asumir su papel como un potencial campeón del mundo? La presente temporada podrÃa ser decisiva. La moneda está en el aire.
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