Leclerc critica las decisiones de Ferrari el sábado en Canadá

Carlos Sainz, Ferrari SF-23, se detiene tras un accidente en la FP3
Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Kevin Magnussen, Haas VF-23
Oscar Piastri, McLaren MCL60
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43
Lance Stroll, Aston Martin AMR23
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
Oscar Piastri, McLaren MCL60
Kevin Magnussen, Haas VF-23
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19
Lando Norris, McLaren MCL60
Nico Hulkenberg, Haas VF-23
Yuki Tsunoda, AlfaTauri AT04
George Russell, Mercedes F1 W14
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43
Nyck de Vries, AlphaTauri AT04, Nico Hulkenberg, Haas VF-23
Lance Stroll, Aston Martin AMR23
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Pierre Gasly, Alpine A523
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43
Alex Albon, Williams FW45
Alex Albon, Williams FW45
Lance Stroll, Aston Martin AMR23
Oscar Piastri, McLaren MCL60
Kevin Magnussen, Haas VF-23
Yuki Tsunoda, AlfaTauri AT04
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, sobre la hierba
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, sobre la hierba
George Russell, Mercedes F1 W14
Pierre Gasly, Alpine A523
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, se cae en la FP3
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, se cae en la FP3
Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
Lando Norris, McLaren MCL60
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, en boxes
Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Kevin Magnussen, Haas VF-23
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, se detiene tras un accidente en la FP3
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, se detiene tras un accidente en la FP3
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, sale de su coche dañado tras un accidente en la FP3

Leclerc compareció ante los micrófonos de la prensa tras otra desastrosa sesión de clasificación del Gran Premio de Canadá con, al menos, una gran decepción.

“No, no estoy de acuerdo con el equipo”, lanzó el piloto monegasco, quien viene de clasificar 19º hace dos semanas para el Gran Premio de España.

La suya fue una de las dos sonadas eliminaciones al final de la Q2 -la otra fue la de Sergio Pérez- que causaron un gran revuelo, a pesar de las muy difíciles condiciones en el Gilles Villeneuve de Montreal debido a la lluvia que hizo traicionero el asfalto.

Pero vayamos por orden. Al final de la Q1 la pista se estaba secando, dejando una línea perfecta para los neumáticos blandos, tras la preparación adecuada para ponerlos a temperatura. Ferrari decidió poner en pista a Leclerc (y Sainz) con neumáticos Intermedios.

El monegasco, ya en la vuelta de salida, expresó sus recelos al muro de pits, afirmando que la pista ya estaba en condiciones ideales para los slicks. Ferrari, por su parte, instó a Leclerc a marcar un tiempo con intermedios.

Leclerc cometió algunos errores en su vuelta y cuando quedó claro que los slicks eran los neumáticos perfectos para esas condiciones, el equipo lo llamó a boxes para montar finalmente los blandos.

Por desgracia, justo en ese momento empezó a llover de nuevo, por lo que la decisión de montar los neumáticos lisos en ese instante fue un error.

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Charles Leclerc, Ferrari SF-23

Foto: Francois Tremblay

Leclerc entonces volvió a boxes para montar un juego nuevo de intermedios en un intento desesperado por encontrar una buena vuelta que le permitiera entrar entre los diez primeros y acceder a la Q3. Las condiciones de la pista resultaron demasiado lentas y se quedó eliminado en la 11º posición.

“Honestamente esta vez las condiciones de la pista no eran tan difíciles de leer, no. No era difícil leer que la pista estaba seca”, dijo Leclerc a los micrófonos de Sky Sports.

“Lo dije por radio en la vuelta de salida al inicio de la Q2. Por desgracia, no sé por qué nos quedamos en los Intermedios en una pista completamente seca, cambiamos a los blandos cuando empezó a llover y nos complicamos mucho la vida.”

“Se suponía que la Q2 iba a ser una sesión fácil. Salimos, damos la vuelta de salida, entendemos la situación, volvemos directamente a boxes para poner los slicks y nos vamos”, concluyó el monegasco.

Mañana, cuando se espera una carrera en seco, el piloto de 25 años tendrá que remontar en una pista donde hay opciones para realizar adelantamientos y, sobre todo, habiendo mostrado un buen ritmo en los entrenamientos libres del viernes

¿SerÃ¡ suficiente para compensar un dÃa, otro mÃ¡s, horrible en 2023 para Leclerc?