Ferrari ha soportado una difícil campaña 2023, en la que sus esperanzas de luchar por el campeonato se evaporaron rápidamente a raíz de los problemas en carrera con su coche SF-23.
Pero, bajo el nuevo jefe de equipo Vasseur, la escudería ha realizado una serie de cambios de infraestructura y ajustes en el coche que parecen haber ayudado a cambiar las cosas, con Charles Leclerc de vuelta en el podio en el reciente Gran Premio de Bélgica.
En una entrevista exclusiva con Autosport, Leclerc dijo que estaba impresionado con la forma en que Ferrari había respondido a los desafíos de principios de temporada.
Y ha destacado la forma en que Vasseur, en particular, ha ayudado a abordar el problema histórico de Ferrari estar demasiado influenciado por las críticas externas, especialmente en los medios de comunicación italianos.
“Creo que hemos creado una burbuja sin dejarnos influir demasiado por lo que ocurre fuera, lo cual es muy bueno”, explica Leclerc.
“En eso, dimos pasos adelante. Por lo tanto, no siento que sea más el caso.
“Por supuesto, hay algunos momentos que son difíciles de manejar, pero esto es lo mismo para todos en el paddock – aunque Ferrari siempre está un poco más bajo los focos”.
Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Foto: Michael Potts / Motorsport Images
De vuelta al buen camino
La decepción de esta temporada no es nada nuevo para Leclerc, que también pasó por un mal momento en 2020 cuando Ferrari tampoco alcanzó sus objetivos de pretemporada.
“Todos pasamos por ello con todo el equipo en 2020, donde, obviamente, los resultados no fueron tan buenos como esperábamos al principio de la temporada”, dijo.
“Es difícil. Pero creo que en esos momentos lo más importante es tener siempre una dirección clara en la que trabajar, porque es muy fácil perder un poco el rumbo cuando las cosas no van como uno quiere”.
“Muy a menudo no viene de una sola cosa, sino que son múltiples cosas las que marcan una pequeña diferencia en la dirección equivocada. Y hay que señalar esas cosas y trabajar sólo en ellas; y no poner todo en cuestión. Creo que esta vez hemos hecho un buen trabajo”.
Y añadió: “En 2020, sentí que era un poco más difícil volver a encontrar este camino. Pero enseguida, este año, sentí que estábamos en ello. Y estamos trabajando en la dirección correcta”.
El intento de Ferrari de superar sus problemas de 2023 no ha sido sencillo, ya que ha estado persiguiendo una peculiaridad característica de su coche en lugar de una falta de ritmo absoluta.
Sprint pole winner Charles Leclerc, Scuderia Ferrari
Charles Leclerc, ganador de la pole Sprint, Scuderia Ferrari
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
El SF-23 ha demostrado ser muy rápido en clasificación, y Leclerc ha salido desde la pole position en dos ocasiones esta temporada. Sin embargo, la falta de consistencia en su rendimiento ha provocado problemas de degradación de los neumáticos que a menudo han dejado a Leclerc y Carlos Sainz en la parte trasera en las carreras.
Cuando se le preguntó a Leclerc si solucionar este problema era más difícil que simplemente encontrar más carga aerodinámica, respondió: “Parece complejo.
“Y, para ser completamente honesto, haces las dos primeras carreras y estás como: ‘vale, esto es extraño’. Porque estamos en la calificación, somos realmente rápidos, llegamos a una carrera y luchamos mucho – y al final, el coche es el mismo, así que no podemos cambiar el coche.
Pero en cuanto entendimos las dos o tres cosas en las que teníamos que trabajar para mejorar sobre todo el ritmo de carrera, quedó muy claro cuál era la dirección que teníamos que tomar”.
“Nos está llevando tiempo, porque en la F1 se necesita tiempo, y no se mejora de un día para otro. Hemos dado algunos pasos adelante, pero tenemos que dar otros porque el camino aún es largo para recuperar a Red Bull.”
