¿Cuánto tiempo lleva Ferrari sin ser campeón? El recuerdo del último tÃtulo de los italianos en la Fórmula 1
Presente en la Fórmula 1 desde sus comienzos en 1950, Ferrari es el equipo más importante de la historia de la categoría. Los números avalan esta afirmación que pocos podrían poner en discusión: ninguna otra escudería tiene más Grandes Premios disputados, carreras ganadas y títulos en sus vitrinas, por ejemplo.
Sin embargo, la era dorada de los italianos tiene cada vez más polvo y otros equipos como Mercedes y Red Bull le han quitado protagonismo. Por eso mismo es valioso recordar cuál fue el último título del Cavallino. Desde su primera consagración en 1961 hasta la fecha, Ferrari acumula 16 campeonatos de constructores.
The Sporting News presenta todos los detalles al respecto.
Más | ¿Quiénes son los pilotos con más victorias en la historia de la Fórmula 1?
¿Cuánto tiempo lleva Ferrari sin ser campeón?
El último título de Ferrari en la Fórmula 1, como equipo, fue en 2008. Ese año, Lewis Hamilton le robó el Mundial de pilotos a Felipe Massa en la penúltima curva de la carrera final en San Pablo, pero no logró darle a McLaren el trofeo de constructores. Los 97 puntos del brasileño, más los 75 de Kimi Raikkonen -quien terminó tercero-, fueron suficientes para vencer a la escudería alemana que también contó con Heikki Kovalainen.
Luego de un inicio lento en Australia, donde apenas sumó un punto, Ferrari resultó imparable. El no haber logrado unidades en Singapur, donde Fernando Alonso se quedó con una controvertida victoria, le puso suspenso a la definición, pero en las últimas tres fechas la escudería italiana no falló para quedarse con el premio mayor.
Para remontarse al último doblete del Cavallino hay que viajar hasta 2007, año de la única consagración de Raikkonen. El finés tuvo un final de temporada asombroso en China y Brasil para arrebatarle la corona a Hamilton. En compañía de Massa, Ferrari terminó con 204 puntos y dobló los 101 que acumuló BMW Sauber con Nick Heidfeld y Robert Kubica.
Si bien todos los equipos apuestan a ganar tanto el Mundial de pilotos como el de constructores, vale mencionar que el segundo tiene un gran incentivo económico. El pozo para el campeón se estima que ronda entre los 100 y 120 millones de dólares.
