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Atlantic y Caribe, así fue como Echeverría influyó en su nombre en México

En México, los nombres “Jetta” y “Golf” se destacan como símbolos de estatus y calidad en el sector automotriz. Sin embargo, pocos conocen la historia detrás de la elección de estos nombres en el mercado mexicano.

En las décadas de los 70 y 80, una estrategia de mercadotecnia singular dio lugar a los nombres “Caribe” y “Atlantic” para estos modelos de Volkswagen. Bajo el alias “Caribe”, el Golf hizo su entrada triunfal en México en 1974, mientras que el Jetta siguió su estela en 1981 bajo el nombre “Atlantic”. Curiosamente, fue en las generaciones posteriores que estos modelos adoptaron sus nombres originales.

La historia que más se cuenta sugiere que el entonces presidente electo en México, Luis Echeverría, intervino directamente con la directiva de Volkswagen para modificar los nombres de los modelos. Se dice que Echeverría buscaba elevar la imagen del Caribe mexicano, solicitando a la compañía de automóviles utilizar el nombre “Caribe” como estrategia de mercadotecnia.

   

Los conocedores también afirman que VW aceptó el cambio de nombre tras un incentivo económico. De manera similar, el puerto de Veracruz influyó en el cambio de nombre del Jetta a “Atlantic”, buscando potenciar su imagen comercial.

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Volkswagen Atlantic | Volkswagen

Estos acuerdos no solo impulsaron la popularidad de los modelos, sino que también proyectaron a México como un aliado comercial importante. La asociación con una de las principales armadoras del mundo atrajo atención internacional y promovió la firma de acuerdos comerciales.

Más allá de su función como vehículos de transporte, el Caribe y Atlantic se convirtieron en embajadores no oficiales de México. En 1975, México organizó un recorrido por el Caribe nacional para países vecinos, impulsando la creación de la Naviera Multinacional del Caribe y fomentando acuerdos comerciales internacionales.

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