Pese a ser evolución del modelo de 2023, también presenta cambios técnicos importantes (FOTO: Aston Martin F1 Team)
Aston Martin reveló las imágenes del monoplaza AMR24 con el cual Fernando Alonso y Lance Stroll competirán en el Campeonato Mundial 2024 de Fórmula 1 y con el cual apuntan a seguir avanzando en la jerarquía de los equipos.
Contrario a los últimos dos años, en los que realizó un evento de lanzamiento en sus instalaciones en Silverstone, el equipo compartió mediante redes sociales el boceto con la decoración exterior del auto, que mantendrá el tradicional color verde británico de la compañía de autos de lujo.
Posteriormente, y a lo largo del día, el monoplaza físico realiza un Shakedown en el circuito de Silverstone, en el que verifican su funcionalidad.
“Estamos orgullosos de presentar el AMR24″, comentó el director del equipo, Mike Krack. “Es el resultado de un gran esfuerzo de todo el equipo en nuestro nuevo Campus Tecnológico AMR y permitirá al equipo dar un paso más adelante en 2024”.
“Desde la última carrera en 2023, todos han estado muy concentrados en mejorar en cada área, concentrando nuestros esfuerzos en lo que realmente marca la diferencia, lo que realmente importa para ser mejor. Casi todas las áreas del coche han sido refinadas y mejoradas, aprovechando nuestros puntos fuertes y aprovechando las lecciones de la campaña anterior”.
“2023 fue nuestra mejor temporada hasta la fecha y nuestro objetivo esta temporada es sumar puntos regulares, podios y luchar por nuestra primera victoria en verde”.
FOTO: Aston Martin F1 Team
A diferencia de sus modelos previos, el AMR24 es una evolución de su predecesor que promete ser más ligero y aerodinámicamente más eficiente, diseñado para operar en una gama más amplia de circuitos, una debilidad que tuvieron con el AMR23 en la segunda parte de la temporada pasada.
Se realizaron modificaciones en el diseño del alerón delantero, los pontones y la carrocería para mejorar la gestión del flujo de aire alrededor del piso, junto con un diseño de suspensión de varilla de empuje, una filosofía que funcionó con Red Bull Racing.
Es el primer auto de Aston Martin F1 que se construye en el nuevo Campus de Tecnología ubicado en Silverstone y que se inauguró formalment el año pasado.
“Incluso con regulaciones estables, existen infinitas posibilidades de perfeccionamiento. Yo llamaría al AMR24 una fuerte evolución del auto del año pasado y tiene un aspecto bastante diferente con muchas piezas nuevas que nos dan una plataforma sólida para el desarrollo”, explicó Dan Fallows, director técnico.
“El diseño del chasis es nuevo, al igual que la nariz, el alerón delantero, la suspensión delantera y la suspensión trasera. Queremos competir en la carrera de desarrollo esta temporada y este auto está diseñado para hacer precisamente eso”.
“Otra área de atención ha sido ampliar la ventana operativa del auto. Nos hemos centrado en una mayor versatilidad para una gama más amplia de características de circuitos específicos. Queremos un auto de carreras que sea más todoterreno. Creemos que el AMR24 proporciona la plataforma ideal para el desarrollo durante la temporada y un desafío sostenido durante toda la temporada”.
Aston Martin fue el equipo que más pasos adelante dio durante 2023 al finalizar en quinto lugar en el Mundial de Constructores, quintuplicando la cantidad de unidades conseguidas el año previo.
Fernando Alonso fue protagonista del “Regreso del Año” al acumular tres segundos y cinco terceros lugares, además de cosechar puntos en 19 de los 22 Grandes Premios. El español, quien está en su último año de contrato, sobrevivió al cierre sólido de campaña que Charles Leclerc, Lando Norris y Carlos Sainz para terminar en cuarto lugar del ranking de pilotos, por delante de todos ellos y sólo por detrás de Max Verstappen, Sergio Pérez y Lewis Hamilton.
Mientras tanto, Lance Stroll se perdió la pretemporada del año pasado por una lesión de muñeca, factor que influyó en su rendimiento irregular que lo vio quedarse en la Q1 de calificaciones ocho veces; no obstante, el canadiense fue décimo en el puntaje general.
Será el penúltimo año en el que la escudería Aston Martin utilice motores Mercedes-AMG ya que en 2026, año en el que se renovará el paquete motriz del Gran Circo, se convertirá en escuadra de fábrica de Honda.
