Ferrari

A subasta este Ferrari 308 GTB, en busca de una restauración

Es una de las 712 unidades producidas con carrocería de fibra de vidrio.

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Los modelos de Ferrari, tanto clásicos como modernos, son posiblemente los deportivos más codiciados del mundo, y rara es la subasta en la que no se ofrece algún modelo de la marca de Maranello. Hoy vamos a hablarte de un ejemplar muy especial que, precisamente, se pondrá a la venta este verano.

Lanzado originalmente en el Salón del Automóvil de París del año 1975, el Ferrari 308 GTB llegó como el sucesor del Dino 246 y complementó en la gama del Cavallino al Dino 308 GT4. Salvo expertos, muchos no sabrán que algunas de las primeras unidades se fabricaron con carrocerías de fibra de vidrio, para lograr un peso inferior.

Galería: Ferrari 308 GTB ‘Vetroresina’ de 1976, a subasta

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El modelo en cuestión fue fabricado por Carrozzeria Scaglietti para Ferrari y los expertos creen que solamente 712 ejemplares se crearon con la citada carrocería de fibra de vidrio o ‘Vetroresina’, que lograba un peso para el conjunto de unos 1.050 kilogramos.

A partir de 1977, no obstante, unos tres años después del arranque de producción del 308 GTB, Ferrari pasó a utilizar carrocerías de acero, lo que incrementó el peso del modelo en unos 150 kilogramos, llegando a unos 1.200 kilogramos.

El ejemplar de las imágenes es justamente uno de estos coches ligeros, con carrocería de fibra de vidrio, que son muy apreciados por coleccionistas, pero como puedes ver, no pasa por su mejor momento, ya que tiene un golpe y parece llevar tiempo sin demasiados cuidados por parte de su propietario.

El modelo escondía de origen un motor V8 2,9 litros, montado transversalmente en posición trasera y asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, con una potencia de 240 CV a 6.600 rpm en el caso de las unidades para Estados Unidos, como es el caso.

Este coche en particular se fabricó en junio de 1976, casi un año antes de que la producción del 308 GTB pasara a las carrocerías de acero, y cambió de manos varias veces a lo largo de los años hasta ir a parar al garaje de su actual propietario, con un kilometraje de unos 15.400 kilómetros.

Ahora, el especialista RM Sotheby’s lo saca a subasta en su cita de Monterey, California, entre los próximos días 17 y 19 de agosto, aunque no se ha anunciado un precio de partida. En todo caso, es un buen candidato para ser restaurado y devuelto a su esplendor original, ya que conserva tanto el motor como la caja de cambios de origen.

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