Este el coche eléctrico que carga más rápido en el mundo: hasta el 80% en apenas diez minutos

Una asociación entre Polestar y StoreDot ha conseguido una batería que alcanza potencias constantes por encima de los 300 kW, convirtiendo la tarea de cargar un coche eléctrico en un proceso muy rápido.

Las marcas del automóvil, en algunos casos incluso aliadas con las que fabrican móviles u otros dispositivos, se encuentran en plena batalla por conseguir baterías de más capacidad y que carguen más rápido. Precisamente sobre esto último tenemos el último hito de la industria, pues la marca sueca Polestar ha conseguido de la mano de StoreDot, implementar el primer modelo con carga extremadamente rápida (XFC).

“El tiempo es uno de los mayores lujos de la vida”, comenta Thomas Ingelath, CEO de Polestar, “por eso como fabricante de coches eléctricos de lujo tenemos que dar el siguiente paso para resolver uno de los mayores obstáculos a la hora de comprar vehículos eléctricos: la ansiedad por la carga. Con esta tecnología durante un viaje la parada sería muy parecida a la de un modelo de combustión”.

Polestar 5 el eléctrico que carga más rapido

Pero antes de conocer las cifras en las que se ha movido este prototipo del futuro Polestar 5, vamos a conocer un poco más sobre la batería que ha conseguido este hito. Desarrollada por la empresa especialista StoreDot, la tecnología XFC utiliza células de silicio dominantes que consiguen una densidad energética equivalente a las células de NMC de última generación. Esta estructura mejora las propiedades mecánicas y la capacidad de refrigeración, por lo que no se necesita un sistema adicional para controlar la temperatura. Y también nos cuentan que son más ligeras y ofrecen una gran capacidad tanto de reciclado como de mantenimiento.

Esta tecnología XFC había sido probada ya con éxito en laboratorios, pero faltaba completar una experiencia en un entorno real, montada la batería sobre un coche y cargando en los postes públicos de la calle. Y el resultado no pudo ser mejor, ya que la pila de 77 kWh de capacidad (nos indican que tiene potencial para llegar a 100 kWh) se cargó desde el 10 al 80% en solo 10 minutos, cuando lo normal en los coches actuales es que esta operación se acerque más a la media hora.

Polestar 5 el eléctrico que carga más rapido

Para conseguir este tiempo tan bueno que le acercase al repostaje de un coche de combustión y que le proporcionaría unos 320 km de autonomía en esa decena de minutos, la batería instalada en el Polestar 5 comenzó la carga a una potencia de 310 kW, manteniéndose constante mucho tiempo y lo mejor, alcanzando un pico de más de 370 kW llegando al 80% (en la foto proporcionada estaba a 362,3 kW).

Este último dato puede ser muy importante en el desarrollo de las baterías de los futuros coches eléctricos, pues normalmente las curvas de carga suelen registrar potencias altas al principio y según se va llenando se aprecia como los kW van disminuyendo. Lo que no nos han indicado es si este buen rendimiento es capaz de mantenerlo por encima del 80% que es cuando ya caen las cifras.

Polestar 5 el eléctrico que carga más rapido

Un adelanto del Polestar 5

Como ya os avanzamos a principios de año, con los lanzamientos del Polestar 3 y 4 la marca sueca no va a parar el crecimiento de su incipiente gama. Uno de los futuros modelos es este Polestar 5, del que nos dejan ver algunos detalles en este prototipo de pruebas que se ha usado para probar la batería con tecnología XFC de StoreDot.

Visto desde el lateral podremos apreciar que se tratará de una berlina, pero no contará con un tercer volumen como suele ser habitual en este tipo de coches, sino que tiene una fuerte caída del techo para potenciar su deportividad. De gran tamaño, su objetivo será ponerle las cosas difíciles al Tesla Model S o el Porsche Taycan. Eso sí, no le esperamos hasta el 2025.