La nueva TRK 800 se sitúa justo por encima de la TRK 702, y es una trail sorprendentemente sencilla.
Casi por sorpresa, ya tenemos una nueva moto de aventuras, de la mano de Benelli, que completará la nutrida categoría de modelos de cilindrada media con motos de la talla de la Yamaha Tenere 700 y la Aprilia Tuareg 660.
Galería: Benelli TRK 800 Adventure 2023
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La nueva Benelli TRK 800 continúa la estética de la línea TRK 502 en términos de estilo. Un diseño semiautomático con un guardabarros alto en la parte delantera, un faro LED de doble lente con luces de conducción diurna en forma de T, un parabrisas ajustable, cubremanetas, protector del radiador, un sillín de diseño dividido, un sistema de escape en posición elevada, un protector de cárter y llantas de radios que pueden montar neumáticos tubeless.
Asimismo, los detalles estéticos brillantes que se pueden ver en el depósito de combustible, el panel trasero, los cubremanetas y los asideros de agarre para el pasajero mejoran aún más el diseño exterior.
Un motor bicilíndrico de 754 cm3, refrigerado por líquido y de cuatro tiempos, con certificación Euro5 y que también se encuentra en la serie Leoncino 800 de Benelli, impulsa la nueva TRK 800. Este motor, que está conectado a una caja de cambios de seis velocidades, puede producir hasta 76,2 CV de potencia a 8.500 rpm y 64 Nm de par motor máximo a 6.500 rpm.
La iluminación full-LED y una pantalla TFT en color de 7,0 pulgadas se incluyen dentro del equipamiento de serie. Sin embargo, esta moto carece de una cámara integrada que pueda utilizarse para tomar fotos y vídeos durante la conducción, a diferencia de la TRK 702. Además, la moto aventurera de cilindrada media también dispone de ABS de doble canal y un embrague asistido en términos de ayudas al conductor.
Una horquilla delantera invertida de 50 milímetros y un monoamortiguador trasero de Marzocchi sirven de suspensión para la Benelli adventure tourer. El rebote, la compresión y la precarga del muelle son ajustables en la horquilla delantera, mientras que la precarga del muelle y la amortiguación hidráulica del rebote están presentes en el monoamortiguador.
Además, los frenos son Brembo, con un solo disco de 260 milímetros detrás y dos discos de 320 milímetros delante. Las llantas de radios cruzados tienen un diámetro delantero y trasero de 19 y 17 pulgadas, respectivamente, y están equipadas con neumáticos en medida 110/80 y 150/70.
