autos eléctricos
México no está preparado para hacer frente a la nueva demanda, que ya se espera de la industria automotriz, de partes plásticas muy especializadas, esto como consecuencia de la evolución del sector hacia la electromovilidad.
Mónica Conde, directora de Grupo Ambiente Plástico, aseguró que en el país no existe la infraestructura ni el desarrollo de proyectos enfocados a este tipo de productos que son más complejos.
Es importante mencionar que un auto eléctrico requiere de un mayor número de partes fabricadas con plásticos especiales que deben soportar altísimas temperaturas y las cuales no se están fabricando en México.
Dijo que otro de los factores que se deben considerar son los costos, pues los llamados plásticos commodities, como lo son el polietileno, propileno, poliestireno, entre otros, y que son utilizados para fabricar los productos que abastecen la mayor parte de la demanda en México, y los cuales alcanzan un precio de entre uno a 1.5 dólares por kilogramo.
TIPO DE MATERIALES
Sin embargo, los plásticos de ingeniería como el policarbonato, nylon, acetal, entre otros, tienen propiedades estructurales que los hacen transparentes, casi irrompibles, ligeros, resistentes a las temperaturas, siendo éstas las características adecuadas para los autos eléctricos, tiene un precio en el mercado de hasta cinco dólares, es decir, un monto muy superior a los primeros.
Aunque México cuenta con una mano de obra calificada para la fabricación de autopartes y la manufactura plástica, la nueva demanda también requiere de una mayor capacidad de producción y de la adecuación de la ya existente, por lo que es necesario seguir fomentando la llegada de inversiones enfocadas a esta cadena de valor.
Hace unos días, Francisco González, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), reconoció que conforme avance la evolución del sector automotriz podría ser difícil tener disponibles todas las materias primas.
Sin embargo, considera que será cuestión de tiempo para poder desarrollar la cadena de valor.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Energía (Sener), un auto eléctrico tiene un peso total de dos mil 443 kilogramos, de los cuales, al menos 350 kilos son materiales plásticos, la mayoría de ellos especializados y de alta ingeniería, que deben comenzar a fabricarse.
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