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Descubren todos los secretos del Tesla Cybertruck en estos vídeos

Descubren todos los secretos del Tesla Cybertruck en estos vídeos

En las últimas semanas, todo lo que tenga que ver con el Tesla Cybertruck es noticia. El pick-up eléctrico de la compañía de Elon Musk llama la atención por su diseño y configuración mecánica, aunque aún quedan muchos secretos por resolver. Por suerte para los más entusiastas, empresas como T Sportline están investigando, analizando y descubriendo todos los secretos del Cybertruck, y nos los ofrecen en una serie de vídeos que puedes ver desde la comodidad de casa.

Si T Sportline no te resulta familiar, te diré que es una empresa especializada en el diseño y la fabricación de repuestos para vehículos Tesla. Iniciaron su andadura en 2013 y crean de todo, desde llantas hasta kits de elevación o descenso. Para desarrollar todos estos componentes, la compañía debe analizar en vivo cada modelo que Tesla lanza al mercado y el último en someterse a examen es el Cybertruck.

Descubren todos los secretos del Tesla Cybertruck en estos vídeos

Entre los secretos que nos revelan los chicos de T Sportline en sus vídeos (en inglés) destacan los paneles extraíbles. Debajo de cada cubierta del guardabarros se incluye un receptor Bluetooth, mientras que los parachoques delantero y tarsero se desprenden con bastante facilidad del resto de la carrocería. En cada uno de ellos se alojan sensores y ganchos de remolque.

Una vez en el elevador, el Cybertruck nos muestra que los paneles debajo de la carrocería no son tan gruesos ni resistentes como aparentan. Están fabricados en gran medida con aluminio hidroformado, lo que lleva a T Sportline y otras empresas del mercado de accesorios a crear refuerzos específicos para estas zonas. Curiosamente, Tesla ha dejado varios orificios para pernos a la vista, lo que parece indicar que en esos lugares se podrán instalar accesorios en el futuro, como placas de protección y estribos laterales.

Otro de los secretos que se han descubierto en el Tesla Cybertruck es que no se podrán elevar mucho más. Al parecer, la geometría de la suspensión en el eje delantero incluye un perno que apunta hacia el neumático. Esto probablemente imposibilitará que se instalen neumáticos mucho más grandes que los de 35 pulgadas con los que sale de fábrica sin cambiar el desplazamiento.

Si tienes media hora libre y te defiendes con el inglés, te animo a que veas estos vídeos en los que se revelan numerosos detalles y secretos del Tesla Cybertruck.

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