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Ya queda menos: el BMW i5 se pone a tono

La berlina 100% eléctrica ultima sus pruebas de desarrollo con el objetivo de presentarse en el último trimestre de este año. Por supuesto, incluirá una versión firmada por la división M.

Ya queda menos: el BMW i5 se pone a tono BMWCar and Driver


    Ya sabemos que octubre es el mes elegido por BMW para presentar la nueva generación de su berlina ejecutiva por excelencia, un Serie 5 que vendrá acompañado por primera vez de una versión 100% eléctrica. Su proceso de desarrollo está llegando a su fin tras las pruebas realizadas recientemente en las instalaciones que tiene la compañía en Miramas, Francia, donde los ingenieros han estado ajustando los sistemas de control de suspensión y asistencia al conductor del coche.

    Se desvelará en octubre

    El BMW i5 se ofrecerá en dos versiones: eDrive40 y M60 xDrive. En el primero se ofrecerá de forma opcional, mientras que en el primero lo hará de serie la denominada Suspensión Adaptativa Profesional (en inglés, Adaptive Suspension Professional), que será una de las claves a nivel dinámico de la berlina 100% eléctrica. Los amortiguadores controlados electrónicamente trabajarán junto al sistema Vertical Dynamics Management de la marca para ofrecer “un aumento notable del rendimiento deportivo combinado con un nivel de confort de conducción que también representa un claro paso adelante con respecto al de su predecesor”.

    La novena generación de este sistema debutará en octubre con la Serie 5, una tecnología basada en una lógica de control de reciente desarrollo y conectada a la red que tiene en cuenta la velocidad de las ruedas, el ángulo de dirección, la velocidad de guiñada y la aceleración para establecer las fuerzas de amortiguación ideales. Hasta ahora, el sistema calculaba estas últimas en base a modelos matemáticos, pero ahora lo hará con cálculos físicos de los datos sobre las condiciones de conducción actuales. Según BMW, “esto garantiza un control de la carrocería claramente definido y una respuesta precisa de la suspensión en cada situación de conducción”.

    Ayudas a la conducción mejoradas

    La otra gran novedad vendrá de la mano del sistema Highway Assistant, incluido en el asistente de conducción profesional opcional, que permitirá realizar un cambio de carril de forma automática con activación ocular a velocidades de hasta 130 km/h. Mediante una cámara interior que monitoriza el nivel de alerta del conductor, este podrá iniciar la maniobra con solo mirar por el retrovisor exterior –el sistema le pedirá una confirmación–, siempre y cuando la situación del tráfico lo permita. Como alternativa a este gesto visual seguirá estando el uso del intermitente para indicar al coche nuestras intenciones de realizar un adelantamiento.

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    “En Estados Unidos y Canadá, y ahora también en Alemania, el asistente de conducción profesional disponible como opción para el nuevo BMW Serie 5 incluye el Highway Assistant, que se puede utilizar a velocidades de hasta 130 km/h. Una vez activado, el sistema se encarga del control de la distancia y de las entradas de dirección necesarias para el control del carril, de modo que el conductor puede mantener las manos en una posición cómoda y concentrarse por completo en inspeccionar el área alrededor del vehículo y la situación del tráfico en cuestión”, señala BMW.

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    Ahora ya solo queda esperar a la presentación del modelo en el mes de octubre, con la producción dando comienzo este mismo verano en la planta del Grupo BMW en Dingolfing, Baviera (Alemania).

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    Borja Díaz Especialista en temas de motor y tecnología.

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