Coches

NOTICIAS

Toyota

Toyota patenta un cambio manual para coches híbridos

La electrificación no tiene porque traducirse en coches aburridos, eso creen desde Toyora que ya trabajan en un embrague que se conectará con el pedal y la ECU.

Toyota patenta un cambio manual para coches híbridos Toyota


    Hace poco te contábamos que desde Toyota aseguran que hay cuerda para rato en cuanto a modelos deportivos de Gazoo Racing. La apuesta por la deportividad y el disfrute de la conducción dentro de la compañía japonesa ha sido reiterada en múltiples ocasiones y de diversas formas, incluso con nuevas vías de investigación y desarrollo. Hace unos meses los mismos responsables de Toyota y Lexus nos mostraron el funcionamiento de un futuro cambio manual para modelos eléctricos que se introducirá con el Lexus Electrified Sport.

    Pero parece que la cosa va a ir mucho más allá y en la compañía japonesa también quieren implementar los cambios manuales en híbridos con cierto toque deportivo para que ni siquiera estos vehículos electrificados renuncien a esas sensaciones de conducción. La demostración ha llegado ahora con la aparición de una nueva patente de Toyota que detalla el funcionamiento de un sistema que permitirá emplear cambios manuales en modelos con mecánica híbrida. ¿Cómo lo lograrían? gracias a que dicho sistema gestionaría la interacción entre el motor de combustión, el motor elétrico y el funcionamiento de la transmisión.

    Así funcionaría este cambio manual para coches híbridos

    Toyota patenta un cambio manual para coches híbridos Toyota

    La patente revelada ahora por la gente de The Drive se centra sobre todo en la gestión del embrague y muestra una compleja transmisión que incluye una válvula con muchos cilindros de embrague, conectados a su vez al pedal del embrague y la ECU. La interconexión de todas estas partes permitiría seleccionar marchas de una forma tan natural como en una transmisión manual tradicional. Al mismo tiempo el embrague conectado a la ECU permitirá al coche alternar entre el motor térmico y el eléctrico sin problemas.

    Lo bueno de este sistema es que el conductor podrá pisar y accionar el embrague independientemente de lo que la ECU quiera hacer, de hecho la patente incluye un modo de conducción que permite apagar por completo el funcionamiento automático del sistema para hacer que el funcionamiento de la transmisión se realice solo a través del pedal del embrague. Suena muy bien para cualquer entusiasta de la conducción que no quiera renunciar a un vehículo más sostenible.

    Toyota patenta un cambio manual para coches híbridos Toyota Antonio Ramos Ochoa Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver.

    TOP STORIES

    Top List in the World