Lgotipo de Stellantis en un edificio de la empresa en Velizy-Villacoublay, cerca de París, Francia. Febrero de 2022. (Reuters)
“Con efecto inmediato, se ha paralizado la construcción relacionada con la producción de módulos de baterías en Windsor”, declaró un vocero de la empresa.
El Ministerio de Industria canadiense no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
“Realmente me preocupa. Necesitamos que el gobierno federal dé un paso adelante, como hizo con Volkswagen”, declaró a la prensa el primer ministro de Ontario, Doug Ford, al ser preguntado por la paralización de la construcción.
Una fuente del gobierno federal canadiense familiarizada con las conversaciones, sin embargo, dijo que la provincia de Ontario necesitaba ofrecer condiciones más atractivas a la automotriz.
“Las negociaciones continúan”, declaró la fuente. “Queremos que Stellantis se quede (…) Siempre hemos dicho que es un acuerdo importante para nosotros”.
El acuerdo de Canadá con Volkswagen para una gigafábrica de baterías, anunciado a principios de este año, es la mayor inversión jamás realizada en la cadena de suministro de vehículos eléctricos del país.
LGES y Stellantis ya habían anunciado el año pasado su inversión en una planta de baterías en el país, con una capacidad de producción anual superior a 45 gigavatios hora (GWh) y la previsión de crear unos 2 mil 500 nuevos puestos de trabajo en la zona de Windsor.
Un portavoz de Champagne, que describió el acuerdo como el mayor de Stellantis en el sector automotor canadiense cuando se anunció, declaró el viernes que “la industria automotriz es crucial para la economía canadiense y para los cientos de miles de trabajadores canadienses”.
AMP
