Aunque no atraviesa su mejor momento comercial, a este SUV lo seguimos considerando una de las grandes referencias del segmento más vendido. Ahora, con el anuncio de su nueva tercera generación, su objetivo es recuperar terreno frente a nuevos líderes como el Kia Sportage o el Hyundai Tucson.
Con hasta 1.674 unidades vendidas en este 2023, el Volkswagen Tiguan no puede considerarse, ni mucho menos, un fracaso comercial. De hecho, que no figure ya entre los primeros puestos de ventas como consiguió durante años, no significa que este año esté consiguiendo con nuevas ofertas crecimientos muy importantes en sus matriculaciones, y que en España en febrero alcanzaron hasta más del 280%.
Sin embargo, también es verdad que hoy algunos de sus nuevos y grandes rivales han terminado pasándole por encima. Los mejores ejemplos son el Kia Sportage, que en lo que va de año ha matriculado hasta 2.823 unidades, o el Hyundai Tucson, con 2.596 ventas y que además fue el coche más vendido en todo 2022. Por no hablar directamente del líder ahora mismo entre los SUV, el algo más pequeño Toyota C-HR, que ha vendido hasta 3.516 coches. Aún le quedan bastante lejos.
Así será el nuevo VW Tiguan III. Ilustración: Schulte.
Así será la tercera generación del Volkswagen Tiguan
Muy revisado, el nuevo Tiguan de tercera generación dará un paso al frente en su diseño, especialmente el frontal, estrenando nueva parrilla, nuevas ópticas con tecnología HD y nuevos faldones inferiores. Algunos de sus rasgos se pueden ver ya en otros modelos de la marca, como en el último Golf, aunque menos expresivos de lo que mostrará el SUV.
El nuevo VW Tiguan será también algo más grande en dimensiones, midiendo aproximadamente unos 4,54 metros de longitud, frente a los 4,51 actuales. La distancia entre ejes, además, también crecerá de los 2,66 a los 2,70 metros, mientras que se espera un volumen de maletero cercano ya a los 650 litros de gran capacidad.
Volkswagen lanzará otro SUV compacto en Europa en los próximos años.
VW TIguan III: así será su gama de motores
Basado todavía en su actual plataforma MQB del Grupo VW, lógicamente en su última evolución, el Tiguan III empleará por tanto la misma base de los últimos Audi A3 y Volkswagen Golf, con motores rediseñados. De momento, el SUV seguirá apostando a mecánicas diésel y gasolina de 4 cilindros, así como sobre todo a variantes híbridas enchufables que centrarán gran parte de su nueva gama.
Y es que, además de un motor TSI de 1,5 litros de cilindrada y dos TSI de 2,0 litros, Volkswagen tiene previsto oferta algún TDI con cilindrada probablemente de 2,0 litros también. Nuevas opciones micro-híbridas con tecnología de 48V y dos versiones PHEV, en combinación con el motor 2.0 TSI y con 204 ó 272 CV, podrían representar sus grandes novedades, estos últimos modelos híbridos enchufables ya además con una autonomía 100% eléctrica de casi 100 kilómetros.
Habrá dos versiones híbridas enchufables del nuevo VW Tiguan.
En cuanto a su equipamiento, se espera que el nuevo SUV apuesta también a un interior de gran carga tecnológica, con pantalla táctil de 17 pulgadas, asientos con masaje o asistentes a la conducción de todo tipo, incluidos para el estacionamiento. Por su parte, desde Alemania apuntan a que la versión Allspace de 7 plazas seguirá sin estar en la gama, aunque de China llegará el Tayron, que se fabricará también en Wolfsburg y se ofrecerá como reemplazo del Allspace a partir de 2026 para emerger como una especie de variante de 7 plazas del Tiguan.
