La primera Honda de dos ruedas y cero emisiones está dirigida expresamente a los usuarios más jóvenes.
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En los tiempos actuales la movilidad se ha encarecido como nunca, pero las necesidades siguen siendo las de siempre. Este razonamiento se complica una vuelta de tuerca más cuando pensamos en los más jóvenes de la casa, quienes ya tienen una cierta edad para demandar una forma de desplazarse con libertad entre los sitios donde quieren ir y los lugares donde se espera que estén.
Hablando pronto, la EM1 e: es la primera motocicleta 100% eléctrica que la marca japonesa trae a Europa. Pero basta verla con más detalle para comprobar que es mucho más que simplemente eso.
Dominando la ciudad
Y es que, no en vano, lo convencional de la Honda EM1 e: empieza y termina en su bastidor de columna inferior en acero, unido convenientemente a un manillar con horquilla telescópica y los pertinentes amortiguadores y frenos, siendo estos últimos de disco delante y de tambor detrás.
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La innovación que introduce la marca está en la planta motriz, compuesta por un propulsor eléctrico integrado en la rueda posterior y alimentado por un paquete de baterías de diseño propio que puede extraerse para recargarse cómodamente en cualquier enchufe de la casa.
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Como extras a destacar para el conductor, la moto equipa un cuadro de instrumentos completamente digital, interruptores de gran calidad en el manillar, un amplio suelo para apoyar los pies, un cofre bajo el asiento y una toma de carga USB para smartphones y otros pequeños dispositivos.
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La Honda EM1 e: estará disponible en tres colores (blanco, plata y negro) y podrá adquirirse, junto con su cargador, en regímenes de ‘leasing’, alquiler o suscripción, si bien no sabemos todavía cuáles de estas modalidades alternativas se ofertarán en España.
