Audi nos invitó al Circuito de Ascari para probar sus RS 4 y RS 5 equipados con el nuevo Competition Plus Package, un conjunto de accesorios presidido por unos impresionantes amortiguadores de competición.
El Audi RS 4 nació en 1999, mientras que hubo que esperar a 2010 para que llegase el primer RS 5. En cualquiera de los dos casos, hablamos de las versiones más deportivas de los Audi A4 y A5. En la actualidad, tanto el RS 4 como los RS 5 Coupé y Sportback alojan una mecánica 2.9 V6 biturbo de 450 CV bajo su capó delantero.
Pues bien, para terminar de convencer a todo aquel que demande un poco más de picante en este coche, y también para terminar de entusiasmar a quienes ya encontrábamos en él un sugerente producto, Audi ha creado los paquetes Competition y Competition Plus. Al mercado español sólo llegará el segundo de ellos.
A todo eso, el paquete Competition Plus añade el diferencial trasero deportivo provisto de una programación específica, la dirección dinámica con desmultiplicación revisada, una calibración específica para el ESC, y lo mejor de todo, la casi pornográfica suspensión RS Sport Pro con barra estabilizadora específica y amortiguadores ajustables en varios niveles de compresión y rebote, así como en 20 mm de altura.
El resultado es fantástico. Los RS 4 y RS 5 Competition Plus, testados en Nürburgring, ganan una reactividad que resulta deliciosa para los amantes de la conducción, además de transformar al coche en una herramienta de circuito notablemente más precisa y ajustable.
No hay modificaciones a nivel de motor, pues Audi ha querido incrementar la deportividad del vehículo sin recurrir a lo fácil, que hubiese sido dotar al motor de más potencia y par. De tal manera, se mantienen los 450 CV y los 600 Nm con los que el RS 4 acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, registro para el que el RS 5 precisa de 3,8 segundos.
El paquete Competition Plus ya está disponible en el mercado español y cuesta 20.160 euros. Es mucho dinero, de eso no cabe duda, pero a tenor de todo lo que incluye, no es una cifra tan descabellada como podrías creer. Probablemente para una conducción cotidiana y algún tramo de montaña ocasional, no merezca la pena. Pero, si te gusta frecuentar tandas en circuito de vez en cuando, es una elección propicia. De tal manera, el RS 4 Competition Plus sale por 125.560 euros, mientras que hay que pagar 129.630 euros por el RS 5 Competition Plus, ya sea con carrocería Coupé o Sportback.
