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¿Qué coche comprar? Kia e-Niro 2023

El crossover coreano, con 204 CV, es amplio, ofrece prestaciones de sobra y firma una autonomía razonable.

¿qué coche comprar? kia e-niro 2023

Uno de los pocos coches con tres tipos de electrificación, el Kia Niro, protagoniza nuestro ¿Qué coche comprar?, una videoprueba en la que respondemos las preguntas clave para saber si el vehículo resulta un buen producto global o no.

En este caso, hablamos del Kia e-Niro, la opción 100% eléctrica, que es la variante con un maletero más amplio, 475 litros (más 20 del delantero), y a su vez, la que menos espacio ofrece entre el suelo y el techo, si bien poco podemos decir en contra de la habitabilidad.

También es la versión más cara, que en el caso de asociarlo al acabado Drive, cuesta 46.965 euros, sin incluir el Plan MOVES III, con hasta 7.000 euros de descuento, aunque esa ayuda hay que tributarla.

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52 Fotos ¿qué coche comprar? kia e-niro 2023

Potencia de sobra y autonomía razonable

De tracción delantera y con 4,42 metros de longitud, el crossover coreano monta un propulsor de 204 CV, potencia de sobra para lograr velocidades de crucero con mucha solvencia. No en vano, el coche acelera de 0 a 100 en 7,8 segundos.

La mecánica se alimenta con una batería de 65 kWh, que puede cargarse a 100 kW y pasar del 10 al 80% en algo más de 40 minutos. Este componente otorga una autonomía homologada de 460 km y en el vídeo te contamos cuántos kilómetros ‘reales’ hemos completado en dos viajes, uno con la orografía más favorable y otro más exigente.

Como suele suceder en otros modelos de Kia, el acabado intermedio Drive ofrece mucho más de lo básico: climatizador automático bizona, navegador, dos pantallas de 10,25 pulgadas, tapicería de tela y cuero, sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además de muchas ayudas a la conducción.

Cualidades de monovolumen

Dinámicamente, el coche presenta un tacto cómodo, pero también suficientemente efectivo en curvas (el peso en vacío de poco más de 1.600 kg no es exagerado), donde puedes llegar a ellas jugando con las levas y la frenada regenerativa para no tener que tocar el pedal del freno.

Además, por espacio y confort de marcha, es un vehículo ideal para viajar, eso sí, siempre planificando la ruta ya que la actual red de puntos de conexión en nuestro país, sobre todo fuera de las vías principales, todavía deja que desear. Y huelga decir que en algunas ciudades, la etiqueta 0 supone un salvoconducto fantástico para entrar ‘hasta la cocina’.

Si quieres más información sobre el vehículo, dale al ‘play’ y te contamos muchas más cosas sobre él.