PRUEBA en VÍDEO: Range Rover 2022

prueba en vídeo: range rover 2022

La nueva generación del Range Rover (prueba) se presentó hace ahora un año. Es la quinta dentro de la extensa historia del SUV de lujo británico, un producto que ahora es mucho más tecnológico y mucho más refinado que antes. También más eficiente gracias a la integración de la tecnología híbrida enchufable que permite aunar prestaciones y rendimiento eléctrico en un coche exclusivo. En esta PRUEBA en VÍDEO del Range Rover 2022 descubrirás todas sus principales características y nuestras impresiones de conducción.

Disponible con cuatro, cinco o siete plazas, el nuevo Range Rover 2022 también ofrece dos versiones de carrocería, una de distancia entre ejes corta con 5,05 metros de longitud y otra más larga (denominada LWB), que alcanza los 5,25 metros de largo. Estéticamente es mucho más refinado y estilístico, con un diseño continuista, pero evolucionado hacia un lenguaje de diseño minimalista con líneas rectas y superficies limpias.

PRUEBA en VÍDEO: Range Rover 2022

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Prueba Range Rover 2022

En el interior es un auténtico escaparate tecnológico, de calidad y de acabados de alta gama. El nuevo Range Rover 2022 estrena un nuevo cuadro de instrumentos digital de 13,7 pulgadas y una pantalla táctil central de 13,1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, de nueva generación y con un uso muy intuitivo. El resto de elementos del habitáculo son cueros finos, molduras en diferentes acabados, terminaciones de alta gama y una sensación de calidad que muy pocos coches pueden transmitir.

Primer contacto con el Range Rover 2022, más exclusivo que nunca

La oferta mecánica, mientras tanto, incluye propulsores diésel y de gasolina, con dos versiones diésel de 300 CV y 350 CV con tecnología híbrida ligera de 48 V, así como una variante de gasolina V8 con 530 CV y de origen BMW . Además, hay dos versiones híbridas enchufables, con 440 CV y 510 CV de potencia, alimentadas por una batería de 38,2 kWh que le permite homologar una autonomía eléctrica de 110 kilómetros y, por tanto, obtener la etiqueta ambiental Cero Emisiones.

Aplomo, estabilidad y un gran rendimiento en un coche que peca principalmente por su peso (superior a las 2,5 toneladas), pero que Land Rover ha logrado compensar con una puesta dinámica a medida, a la que contribuyen las barras estabilizadoras activas o el eje direccional trasero.

El nuevo Range Rover 2022 está disponible en cinco niveles de acabado (SE, HSE, Autobigraphy, First Edition y SV), así como un precio de partida de 140.950 euros. Si quieres conocer más detalles y qué nos ha parecido al volante, no te pierdas esta PRUEBA en VÍDEO del Range Rover 2022.