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Primera prueba del Jeep Grand Cherokee 4xe: nueva vida como híbrido enchufable

Tenía que pasar. El Grand Cherokee era el único modelo de Jeep que faltaba por electrificar… y le ha llegado la hora. Coincidiendo con la llegada de la quinta generación, uno de los 4×4 más legendarios ahora ya es híbrido enchufable. Desde ahora el Grand Cherokee será Grand Cherokee 4xe (la denomminación de la marca americana para sus modelos electrificados).

Estéticamente no hay grandes cambios, aunque sí vemos una parrilla más ancha (con las siete columnas verticales típicas de Jeep), nuevos faros full LED, una carrocería más ancha (ofrece más espacio interior) pero, a la vez, más liviana (hay más superficie acristalada y la línea de cintura está más baja) y la zaga tiene un nuevo estilo, con una banda horizontal que une los pilotos y acoge el nombre de la marca. Las llantas pueden llegar a las 21″, medida antes nunca vista en un Grand Cherokee.

primera prueba del jeep grand cherokee 4xe: nueva vida como híbrido enchufable

Los cambios de diseño son sutiles, pero perceptibles.Jeep

Grand Cherokee 4xe: el híbrido enchufable que faltaba

La electrificación es la gran novedad que aporta el nuevo Grand Cherokee 2023… aunque a los aficionados a la marca no les cogerá de sorpresa porque por este proceso han pasado ya el Renegade, el Compass… y hasta el Wrangler.

El tren de rodaje híbrido lo forman un propulsor de cuatro cilindros, 2.0 litros y sobrealimentación por turbo y dos motores eléctricos que se nutren de una batería de 17,3 kWh. En total suman 380 caballos de potencia

El Jeep Grand Cherokee 4xe ofrece como ‘regalo’ a sus dueños 48 kilómetros de autonomía en modo eléctrico (alguno más, 51, si no salimos de la ciudad), que permite que el alcance total del coche (sumando la gasolina) supere los 700 km.

primera prueba del jeep grand cherokee 4xe: nueva vida como híbrido enchufable

El Grand Cherokee es más cómodo que efectivo al volante.Jeep

Pese a que es un coche que se siente pesado, el tren de rodaje híbrido le otorga unas prestaciones más que destacadas. Sobre todo si tenemos en cuenta que apenas necesita 6,3 segundos para alcanzar los 100 km/h saliendo desde parado. Por tanto, su capacidad de aceleración es notable.

Decimos que se siente pesado porque al volante no tiene la efectividad de otros todocaminio premium. La suspensión es claramente más blanda, la dirección más lenta y es más impreciso entrando en curva. Pero es sólo un peaje que hay que pagar para brillar después cuando sale de carretera.

Híbrido pero… más 4×4 que nunca

La adopción de los motores híbridos no tiene por qué implicar -y, de hecho, no implica- que¡ el Grand Cherokee pierda condiciones 4×4. Por supuesto, mantiene el control de tracción Select Terrain adaptable a los diferentes tipos de terreno (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand) y añade por primera vez un transmisión que desconecta el eje delantero cuando el agarre no lo requiere, mejorando así la eficiencia de combustible.

A los que busquen en el Grand Cherokee un todoterreno a la antigua usanza (si no en mecánica, al menos en cuanto a capacidades 4×4) les gustará saber que Jeep presume de haber creado el Gran Cherokee más off road de su historia.

primera prueba del jeep grand cherokee 4xe: nueva vida como híbrido enchufable

El Jeep Grand Cherokee no ha perdido ni un ápice de sus cualidades 4×4.Jeep

Se refieren en concreto a la versión Trailhawk que, como principal novedad estrena una barra estabilizadora desconectable, lo que le permite afrontar obstáculos más extremos con garantías.

Todos incluyen reductora y suspensión neumática (sólo el Limited no la lleva) y puede incorporar incluso doble bloqueo de diferencial, además de la estabilizadora desconectable para los Trailhawk. Por tanto, va mucho más allá de un SUV.

Muy nuevo por dentro

Si por fuera el Grand Cherokee sigue siendo perfectamente reconocible… cuando pasas dentro es cuando de verdad tienes conciencia del enorme salto tecnológico que ha dado.

Así es el moderno interior del Jeep Grand Cherokee 4xe 2023Jeep

Nos encontramos con un salpicadero digitalizado hasta el extremo. Sobre todo si montamos la pantalla de 10,25 pulgadas situada frente al pasajero que complementa (opcionalmnete, eso sí) al cuadro de relojes del mismo tamaño, a la pantalla central de 10,1 pulgadas… y a un head up display también muy generoso, con 10,25 pulgadas de superficie de proyección… en el parabrisas.

Además -y esto le va a venir de lujo al Grand Cherokee- el sistema de infoentretenimiento recibe una versión nueva mucho más moderna en su presentación. Y para aprovechar mejor los momentos de silencio en el interior… nada menos que un equipo de sonido McIntosh que ninguna otra marca tiene, puesto que sólo el Gran Wagoneer (que no se vende en Europa) y ahora el Grand Cherokee lo equipan en toda la industria automotriz actual.

Jeep Grand Cherokee 2023: gama y precios para España

La gama Grand Cherokee para España es muy sencilla: motorización única y cuatro acabados con cualidades muy marcadas. El Limited es la terminación inicial y a partir de ahí el Overland apuesta por elementos de confort, el Trailhawk es el más capaz en el 4×4 y el Summit Reserve (que ya pasa de los 100.000 euros) es el más lujoso y refinado.

primera prueba del jeep grand cherokee 4xe: nueva vida como híbrido enchufable

El Jeep Grand Cherokee tiene armas para ser considerado más que un SUV.Jeep

Tecnológicamente el nuevo Grand Cherokee 2023 no se queda atrás ya que, por ejemplo, incorpora funciones de conducción autónoma de nivel 2 (básicamente mantenimiento de distancia de seguridad, de carril y stop and go), múltiples cámaras, incluida una bajo el capó muy útil fuera de carretera, retrovisor digital (se hace raro acostumbrarse a él, pero puede desconectarse), cámara de visión nocturna, asistentes de aparcamiento automáticos….

Y, por supuesto, como buen Jeep se podrá personalizar a través de la gama de accesorios de Mopar.

Precios del Jeep Grand Cherokee 2023

Gama española

Grand Cherokee Limited 4xe 2.0 PHEV – 83.250 euros.

Grand Cherokee Trailhawk 4xe 2.0 PHEV – 88.250 euros.

Grand Cherokee Overland 4xe 2.0 PHEV – 91.750 euros.

Grand Cherokee Summit Reserve 4xe 2.0 PHEV – 100.250 euros.

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