El BYD Dolphin ya tiene precios para España donde arranca en los 29.990 euros
Una de las principales atracciones del salón del automóvil de Barcelona es la presencia del fabricante chino BYD. La marca asiática está en plena expansión internacional y hoy ha dado a conocer los precios para nuestro país de dos de sus próximos lanzamientos, el compacto Dolphin y la berlina Seal.
Una propuesta con un gran trabajo en el apartado del diseño, que nos propone un compacto estilizado y con un gusto muy europeo. Y es que este modelo ha sido obra del el diseñador jefe de BYD, el alemán Wolfgang Egger, que ha estado en SEAT, Audi, Lancia, Alfa Romeo…
El Dolphin europeo es tiene un cuerpo de 4,29 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,70 metros y un maletero de 345 litros. Algo que le coloca directamente en el segmento C, uno de las más importantes en el viejo continente, donde competirá contra rivales como el MG 4 y el Volkswagen ID.3.
Cuenta con un motor de entre 70 y 150 kW (204 CV) y a batería podrá contar con una capacidad de acceso de 44.9 kWh, con una autonomía WLTP todavía por homologar y que bajo el ciclo chino CLTC logra 401 km, por lo que bajo el ciclo europeo rondará los 350 km, mientras que la segunda versión eleva la capacidad de su batería hasta los 60.4 kWh, que le otorgan una autonomía de 427 km WLTP.
El Dolphin dispondrá en nuestro mercado de hasta cuatro versiones diferentes, dos con la batería de acceso y otros dos con la de mayor capacidad, con unos precios que arrancarán en los 29.990 euros para la más económica, mientras que la de mayor capacidad iniciará sus tarifas en los 35.690 euros.
Cifras que colocan al Dolphin a la altura del MG 4. Una propuesta que en su versión Standard arranca en los 30.690 euros, con su batería de 50.8 kWh, 350 km de autonomía, pero que cuenta con un cuerpo algo más grande, y mejor potencia de carga rápida.
| Modelo | Motor | Batería | Autonomía WLTP | Potencia carga rápida | Precio |
| BYD Dolphin Active | 70 kW | 44.9 kWh | 350 km* | ND | 29.990 euros |
| BYD Dolphin Boost | 130 kW | 44.9 kWh | 350 km* | ND | 30.690 euros |
| MG 4 Standard | 125 kW | 50.8 kWh | 350 km | 117 kW | 30.690 euros |
| MG 4 Confort | 150 kW | 61.7 kWh | 450 km | 135 kW | 35.190 euros |
| BYD Dolphin Confort | 150 kW | 60.4 kWh | 427 km | 100 kW | 35.690 euros |
| BYD Dolphin Design | 150 kW | 60.4 kWh | 427 km | 100 kW | 37.690 euros |
| Hyundai Kona Electric | 150 kW | 64 kWh | 484 km | 100 kW | 37.850 euros |
| Renault Megane e-Tech | 160 kW | 60 kWh | 450 km | 130 kW | 43.392 euros |
Como vemos, los precios son en algunos casos idénticos entre los dos modelos chinos cuyas diferencias en cuanto a diseño con evidentes. Dos propuestas de un tamaño casi idéntico, 4.28 metros para el MG 4 y 4.29 metros de largo para el BYD.
Un Dolphin que destaca por el uso de las robustas baterías LFP en todas sus versiones, mientras que el MG 4 solo las instala en su versión de menor capacidad.
Precios que como recordamos, son antes de ayudas o promociones de los fabricantes, que como vemos dejan muy lejos a sus rivales más cercanos de segmento.
