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Participan en TC y TC2000. Pero los eventos para pilotos amateurs imponen restricciones. Responden Track Day Argentina y Speed Club.
No hay dudas: en nuestros días, las pick-ups y SUVs son los dos segmentos más rentables de la industria automotriz mundial. Las marcas siempre van a decir que “acompañan la demanda del público”, pero lo cierto es que el consumidor tiene hoy cada vez más oferta de pick-ups y SUVs, en detrimento de sedanes, hatchbacks o citycars económicos.
Sin embargo, las SUVs y pick-ups siguen estando prohibidas en un tipo de actividad en pista: los track days. En estos eventos, donde pilotos aficionados pueden acelerar sus vehículos particulares en el ambiente seguro de un circuito, las pick-ups y SUVs no pueden inscribirse. ¿Por qué?
Consultamos a dos referentes del mundillo argentino de los track days para conocer su opinión.
-¿Por qué en los Track Days no participan SUVs ni picku-ps?
Federico Köhler (Speed Club Argentina): El tema es que los autódromos son los que normalmente nos permiten o prohíben el tipo de vehículo con el que se puede girar. Nosotros tratamos de darles lugar, pero son vehículos tan pesados y utilizan neumáticos tan costosos, que carece un poco de sentido gastar gomas con un vehículo así. Los pesos que manejan destruyen los neumáticos.
-¿Reciben muchas consultas de usuarios de vehículos de este tipo?
S.A.: Recibimos algunas consultas, no muchas. La última fue en Córdoba, de una persona con una Jeep Grand Cherokee SRT8. Una vez en Termas de Río Hondo, en 2019, hicimos una prueba cuando alguien quiso inscribirse con una BMW X6M. Finalmente participó con un sedán BMW y le permitimos dar unas vueltas solo en la X6M, al final del día sábado. Es un piloto con experiencia en el offroad, acostumbrado a llevar rápido una camioneta. Dio tres vueltas: la primera fue muy satisfactoria, la segunda ya no tanto y en la tercera se asustó y entró a bóxes. Una camioneta tan pesada comienza a sentir la fatiga de frenos, las gomas toman mucha temperatura y te das cuenta de que se requiere bastante capacidad para llevar esa masa de 2.500 kilos de manera rápida (y sobre todo segura) dentro de un circuito.
-¿Analizan la posibilidad de aceptar SUVs o Pickups en algún tipo de evento o circuito?
S.A.: Sí, lo hemos evaluado y lo seguiremos haciendo. Evaluamos la posibilidad de hacer actividades con este tipo de vehículos, especialmente con los más modernos como Ford Maverick o Toyota Corolla Cross, que sorprenden por sus prestaciones generales y no tienen un tamaño y peso tan elevado.
F.K.: Sí, hay una Chevrolet Blazer vieja, que un grupo de personas está armando bien baja, con un gran trabajo de suspensión, que en cualquier momento van a traer a uno de nuestros eventos.
Entrevistas de C.C.
Agradecimientos: Track Day Argentina y Speed Club Argentina
