Te explicamos las posibles razones por la que BYD habría aumentado el tamaño del Dolphin en su versión europea
El BYD Dolphin en un vehículo totalmente eléctrico que ya está disponible en China, pero pronto también llegará a Europa, junto con el BYD Seal, aumentando la cartera de productos ya existentes en el mercado europeo que, actualmente, la componen el BYD Tang, Han EV y Atto 3. Además, se espera que en un futuro también termine llegando el BYD Seagull, recientemente presentado y que de aterrizar en Europa podría hacer frente a vehículos asequibles como el Dacia Spring o el MG 4.
Todo parece estar relacionado con una estrategia de marketing, ya que al aumentar su tamaño, BYD puede clasificarlo en el segmento europeo C, y no en el B que es el segmento al que debería pertenecer si se tienen en cuenta las medidas del vehículo para China. Todo esto, podría estar relacionado con el margen del precio con el que BYD puede «jugar» para el mercado europeo, ya que al pertenecer a la categoría C, el precio podría ascender perfectamente hasta unos 35.000 euros, o incluso más, distanciándose por completo del precio de China que oscila entre 116.800 – 136.800 yuanes (unos 15.000-20.000 euros al cambio actual).
BYD Dolphin – versión europea
Si lo vemos con más detalle, el BYD Dolphin básico en China mide 4,12 metros de largo, aumentándose 3 cm en el caso de la variante ‘Knight Edition’, aunque ambos comparten una distancia entre ejes de 2,7 metros. Si las medidas se mantuviesen para Europa, el Dolphin pertenecería al segmento B y se compararía con vehículos como el Volkswagen Polo. En el caso de la versión europea, se mantiene la misma distancia entre ejes que para la versión de China, pero su longitud aumenta hasta los 4,29 metros, lo que lo convierte en un automóvil de clase C, superando a modelos eléctricos como el Volkswagen ID.3 o al MG 4.
