Supera a Lancia y se acerca a Honda, impulsada por las ventas del Tonale.
El arranque del año 2023 ha sido genial para Alfa Romeo en Europa, con un crecimiento del 107,6% en el mes de enero y un magnífico aumento del 127,9% en febrero. Esta importante recuperación también permitió a la marca italiana mejorar su cuota de mercado hasta el 0,4%, frente al 0,3% en 2022 y el mínimo histórico del 0,2% en 2021.
En febrero de 2023, ninguna otra marca puede presumir de incrementos porcentuales de ventas tan elevados como Alfa Romeo, y las únicas que se le acercan son CUPRA (+66,4%), Land Rover (+63,9%), Dacia (+53,6%) y Tesla (+47,2%).
- Cifras de ventas en Europa
- El mérito del Tonale
- Planes para el relanzamiento de Alfa: no solo SUV
Cifras pequeñas pero prometedoras
Las cifras de ventas de Alfa Romeo son muy prometedoras, aunque hay que recordar que siguen siendo bajas en términos absolutos. En febrero de 2023 se matricularon 3.384 Alfa Romeo en Europa, frente a los 1.485 de febrero de 2022, uno de los meses menos emocionantes de la historia reciente de Alfa en cuanto a ventas.
Gama 2023 de Alfa Romeo
Matriculaciones en Europa en Febrero 2023: marcas y cuota de mercado
- Volkswagen: 96.864 (10,7%)
- Toyota: 62.067 (6,9%)
- Peugeot: 53.527 (5,9%)
- Skoda: 50.851 (5,6%)
- Audi: 49.456 (5,5%)
- Mercedes: 48.565 (5,4%)
- Renault: 46.482 (5,1%)
- Dacia: 44.760 (5,0%)
- BMW: 44.667 (4,9%)
- Kia: 39.424 (4,4%)
- Ford: 39.209 (4,3%)
- Hyundai: 37.951 (4,2%)
- Opel/Vauxhall: 33.807 (3,7%)
- Fiat: 30.590 (3,4%)
- Citroen: 28.925 (3,2%)
- Tesla: 23.449 (2,9%)
- SEAT: 20.671 (2,3%)
- Volvo: 19.996 (2,2%)
- Nissan: 19.377 (2,1%)
- Mazda: 12.487 (1,4%)
- Suzuki: 12.051 (1,3%)
- MINI: 11.425 (1,3%)
- CUPRA: 10.588 (1,2%)
- Jeep: 9.726 (1,1%)
- Porsche: 6.557 (0,7%)
- Land Rover: 5.893 (0,7%)
- DS: 4.102 (0,5%)
- Honda: 3.681 (0,4%)
- Alfa Romeo: 3.384 (0,4%)
- Lancia: 2.463 (0,3%)
- Lexus: 2.992 (0,3%)
- Mitsubishi: 2.397 (0,3%)
- smart: 1.452 (0,2%)
- Jaguar: 1.112 (0,1%)
- Alpine: 110 (0,0%)
Es bastante fácil ver cómo Alfa Romeo, a pesar de la excelente recuperación de los últimos meses, sigue estando en la parte baja de la clasificación europea por marcas, en el puesto 29 de una lista de 35 marcas.
En resumen, la fase de relanzamiento de Alfa Romeo no ha hecho más que empezar, y para demostrarlo, os mostramos a continuación el comportamiento de las ventas europeas de la marca milanesa en los últimos quince años, con las cuotas de mercado correspondientes.
15 años de Alfa Romeo en Europa: ventas y cuota de mercado
- 2008: 102.306 (0,7%)
- 2009: 110.533 (0,8%)
- 2010: 109.994 (0,8%)
- 2011: 130.534 (1,0%)
- 2012: 89.976 (0,7%)
- 2013: 64.510 (0,5%)
- 2014: 59.190 (0,5%)
- 2015: 56.802 (0,4%)
- 2016: 66.167 (0,4%)
- 2017: 85.883 (0,5%)
- 2018: 82.943 (0,5%)
- 2019: 53.873 (0,3%)
- 2020: 36.443 (0,3%)
- 2021: 26.465 (0,2%)
- 2022: 32.737 (0,3%)
El mérito del Tonale
Pero, ¿qué significa este aumento de las ventas de Alfa Romeo? ¿Cuáles son las razones de este auge y qué modelo está impulsando el crecimiento de los coches Alfa?
La respuesta es bastante sencilla y se llama Tonale, el nuevo SUV compacto de la marca milanesa, que registró 11.563 matriculaciones en Europa en 2022. En enero de 2023, el propio Tonale había duplicado las ventas europeas del Stelvio (973 unidades) hasta alcanzar las 2.169 unidades. El Giulia se contentó en el mismo mes con 322 matriculaciones.
Alfa Romeo Tonale
Planes para el relanzamiento de Alfa
Verdaderamente articulado e igualmente prometedor es el plan de relanzamiento anunciado y repetidamente confirmado por el CEO de la casa, Jean-Philippe Imparato, el directivo francés de origen italiano bajo cuyo liderazgo Alfa Romeo pretende “mejorar el posicionamiento de la marca” sin las presiones de alcanzar grandes volúmenes.
Jean-Philippe Imparato
El propio Imparato dijo el año pasado:
“Queremos poder decir que hemos llevado a Alfa al nivel adecuado de tecnología, electrificación y emisiones de CO2, logrando al mismo tiempo un nivel adecuado de rentabilidad. Tenemos que proteger la reputación de la marca”.
Entrando en materia, las próximas novedades de Alfa Romeo se refieren al restyling (para 2023) del Giulia y del Stelvio Quadrifoglio, las versiones deportivas de los modelos recientemente actualizados. También en 2023, año en el que Alfa Romeo celebra los 100 años de la marca Quadrifoglio y los 60 de Autodelta, debería nacer el nuevo superdeportivo del Biscione, heredero espiritual del histórico Tipo 33 Stradale.
Render del futuro supercoche de Alfa Romeo
Después, en 2024, será el turno del primer coche eléctrico de Alfa Romeo, el SUV compacto emparentado con el Jeep Avenger, que no se llamará Brennero como estaba previsto, y que se producirá en la planta polaca de Stellantis en Tichy. A él se unirá también un nuevo modelo del segmento C, heredero del Giulietta.
Render del futuro B-SUV eléctrico de Alfa Romeo.
Esta primera toma de contacto con los vehículos eléctricos de la marca Alfa Romeo conducirá a un movimiento ya anunciado hacia una gama totalmente eléctrica para 2027, la estrategia “de cero a cero” que incluye el nuevo Giulia eléctrico (1.000 CV en el caso del Quadrifoglio) y el buque insignia del segmento E.
Este último, con una carrocería a medio camino entre una berlina y un crossover, pretende plantar cara a importantes rivales como los SUV BMW i5 e iX, Mercedes-Benz Clase E y EQE, o los Audi A6 e-tron y Q6 e-tron.
[Fuente: Elaborado por Motor1.com con datos de ACEA]
