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Polestar ‘da alas’ a la nueva Candela C-8

La embarcación aerodeslizadora y eléctrica Candela C-8 comparte batería y tecnología de carga con el Polestar 2, el primer modelo que la marca sueca comercializa a gran escala.

Ya está a la venta la nueva Candela C-8, la embarcación aerodeslizadora y eléctrica de mayor tamaño y volumen del fabricante sueco Candela Technology.

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Este modelo, por cierto, es, y nunca mejor dicho, el buque insignia de la flamante colaboración entre Polestar, la marca de automóviles de altas prestaciones y con algún tipo de electrificación (híbridos y eléctricos) propiedad de Volvo, y la firma creada en 2014 por el ingeniero Gustav Hasselskog. No en vano, desde agosto de 2022, ambas compañías aúnan fuerzas.

Para ser exactos, desde ese momento, Polestar es quien suministra baterías y tecnología de carga a las embarcaciones aerodeslizadoras eléctricas de Candela.

“Gracias a las baterías de Polestar, la Candela C-8 es la primera embarcación eléctrica en llegar a destinos que, hasta ahora, sólo estaban al alcance de las lanchas con motores de combustión”, explica Hasselskog, CEO y fundador de Candela. “La Candela C-8 con tecnología Polestar representa un gran avance en la electrificación náutica”.

El barco eléctrico más vendido

Sin ir más lejos, la nueva Candela C-8, con tecnología Polestar, usa el mismo pack de baterías de 69 kWh y la misma tecnología de carga CC que el modelo Polestar 2 de serie con un solo motor. Dicho propulsor, para que nos hagamos una idea, le otorga a la Candela C-8 ni más ni menos que una autonomía de 57 millas náuticas a una velocidad de crucero de 22 nudos. Sin duda, unos números muy superiores a los de promedio de las actuales lanchas con motor de combustión interna. De ahí que sea el barco eléctrico más vendido.

Asimismo, tiene una autonomía a alta velocidad entre dos y tres veces mejor que la de las lanchas eléctricas convencionales.

La Candela C-8, que ya se puede ver en el Boot Düsseldorf, en Alemania, y que próximamente estará en la eCarexpo, en tierras suecas, del 3 al 5 de febrero, también cuenta con la tecnología de carga rápida CC de Polestar. “Compartir nuestro know-how sobre baterías e ingeniería de vehículos con Candela nos ayudará a alcanzar nuestro objetivo común, que es un futuro en el que todas las formas de transporte sean sostenibles”, explica Thomas Ingenlath, CEO de Polestar.

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Así ‘sobrevuela’ el mar la Candela C-8

Con espacio para 8 pasajeros y equipada con la batería Polestar 2, la Candela C-8 utiliza un eficiente motor azimutal de transmisión directa bautizado como Candela C-POD para ‘sobrevolar’ el mar. Estamos ante un motor eléctrico de vaina desarrollado internamente por el equipo de ingeniería de Candela, que es un 400 % más eficiente que el propulsor de otras lanchas a motor del mercado.

Para ser exactos, la Candela C-8 ‘vuela’ sobre aerodeslizadores guiados por ordenador que elevan el casco por encima del agua a alta velocidad, reduciendo hasta un 80% el consumo de energía con respecto a las embarcaciones tradicionales. Como decíamos más arriba, tiene una autonomía de 57 millas náuticas a 22 nudos y una velocidad punta de 30 nudos.

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Por cierto, este mismo 2023, Candela Technology lanzará el taxi acuático eléctrico Candela P-8 Voyager y el ferry eléctrico P-12; introduciendo así la revolucionaria tecnología de hidro alas eléctricas en los buques comerciales.

Polestar, recientemente, abrió su primer Polestar Space en Barcelona.

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