Panasonic no tendrá listas las celdas 4680 en los plazos previstos inicialmente.
Las baterías de iones de litio han revolucionado la industria del transporte desde que se introdujeron por primera vez en la década de 1990, y su uso se ha extendido a la mayoría de los vehículos eléctricos disponibles en el mercado hoy en día.
Sin embargo, la tecnología de baterías sigue evolucionando, y una de las más recientes es la batería 4680 de Tesla, que está siendo desarrollada en colaboración con el proveedor japonés Panasonic.
El Tesla Model Y ya incluye celdas 4680 en algunas versiones.
En primer lugar, tiene una mayor densidad de energía, lo que significa que puede almacenar más energía en el mismo espacio que una batería más pequeña. En segundo lugar, tiene un tiempo de carga más rápido y una vida útil más larga. En tercer lugar, la batería 4680 es más fácil y más económica de fabricar debido a su tamaño.
Las baterías 4680 de Tesla
Tesla ha estado trabajando en la batería 4680 desde hace algún tiempo, y ha estado haciendo progresos significativos en la producción. En septiembre de 2020, Elon Musk presentó la batería 4680 en la Conferencia Anual de Accionistas de Tesla, donde afirmó que la nueva batería reduciría el coste de los vehículos eléctricos y aumentaría su alcance.
Sin embargo, Panasonic, el proveedor japonés de Tesla, ha anunciado recientemente que retrasará la producción comercial de las celdas de batería 4680 debido a que necesitan mejorar su rendimiento.
Panasonic había planeado anteriormente comenzar la producción entre abril de 2023 y marzo de 2024, pero ahora han reprogramado la misma para introducir medidas de mejora del rendimiento que aumentarán aún más la competitividad. La producción en masa ahora está planeada entre abril y septiembre de 2024, más tarde de lo programado previamente.
Aunque el retraso en la producción de la batería 4680 es un revés para Tesla, la compañía sigue trabajando en su desarrollo y producción. Tesla ya está produciendo sus propias celdas de batería 4680 en sus fábricas de California y Texas, y la compañía ha declarado que estaba produciendo más de 1000 baterías por semana a finales de 2022.
Además de Panasonic, el proveedor surcoreano de Tesla, LG Energy Solution, también está planeando establecer una nueva línea de producción 4680 en su fábrica nacional para finales de este año. Esto indica que la tecnología de baterías 4680 tiene un gran potencial en la industria de vehículos eléctricos y Panasonic deberá ganar impulso para mantener su competitividad.
