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Los Volkswagen Beetle más locos: nueva exposición en el Autostadt

Se exhibirán algunos de los Escarabajos más raros y especiales.

los volkswagen beetle más locos: nueva exposición en el autostadt

En algo más de seis décadas de historia, Volkswagen fabricó la friolera de más de 21 millones de ejemplares del famoso Volkswagen Beetle, también conocido como Käfer, Bug o Escarabajo, algunos de ellos de lo más curiosos e interesantes, como puedes ver en las imágenes.

Bajo el nombre de ‘Käfer X Crazy’, el fabricante alemán acaba de anunciar una nueva exposición en las instalaciones del Autostadt, en Wolfsburgo, que tiene como protagonistas precisamente a las versiones y ediciones más locas y raras de la trayectoria del modelo.

Galería: Exposición: los Volkswagen Beetle más locos

9 Fotos

Los visitantes de esta exposición de Volkswagen, abierta a diario entre las 10:00 y las 18:00 horas, y con entradas disponibles para el Autostadt tanto diarias como anuales, podrán conocer de primera mano algunos detalles muy interesantes de la historia del Volkswagen Tipo 1.

La marca ha querido detallar algunos de los coches que estarán presentes en las distintas exhibiciones, así que vamos a ver los principales protagonistas.

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Corte del Volkswagen Beetle

‘Corte’ del Volkswagen Tipo 1 (1947)

El objeto expuesto en el vestíbulo de la antigua tienda Metropol es un Volkswagen Tipo 1 fabricado en 1947 y ‘abierto en canal’, con casi todos sus componentes a la vista, creado para fines didácticos, por lo que resulta ideal para descubrir todos sus secretos.

Escarabajo de boda en México (1970)

Gracias a la base del Volkswagen Beetle, se podían montar una gran variedad de carrocerías en el modelo, incluida esta extraña creación, también conocida como Vocho nupcial, que se fabricó en pequeñas series en México a principios de los años 70 y que incluso estaba homologada para circular. La carrocería es de hierro fundido y los empleados de Volkswagen México la hicieron a mano.

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Vocho nupcial (México)

Kohlruss Beetle 50 con volante a la derecha (1949)

La empresa Kohlruss, con sede en Viena, fue la primera en descubrir la demanda de los clientes de Volkswagen especialmente lujosos y comenzó a ensamblar “Escarabajos nobles” a partir de principios de la década de 1950. El ejemplar expuesto de la colección ZeitHaus está compuesto por un chasis de 1949, un motor KdF de 1943 y una carrocería de 1951.

Volkswagen Beetle Stoll Coupé (1951/52)

Un abogado de Bad Nauheim, Alemania, no se conformaba con una berlina Beetle convencional, así que encargó a la empresa de carrocerías Stoll la transformación de su Beetle de 1951 en un elegante y lujoso coupé.

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Beetle ‘pick-up’ de Beutler de Thun

Beetle ‘pick-up’ de Beutler de Thun (1951)

Los orígenes de la empresa Beutler de Thun (CH) se encuentran en la construcción de coupés y cabrios deportivos, pero este toque de elegancia también se trasladó a la transformación de vehículos comerciales basados en el Volkswagen Beetle, como esta versión con cajón de carga trasero fabricado en madera.

El Volkswagen número un millón (1955)

Este ejemplar salió de la fábrica de Wolfsburgo el 5 de agosto de 1955, como el Volkswagen número 1 millón. Como espécimen absolutamente único, el modelo de celebración fue pintado de color oro, recibió una tapicería de brocado en el interior, neumáticos con perfiles en color blanco o diversos accesorios cromados y adornados con pedrería.

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Volkswagen número un millón

Beetle “Tuning” 1302 (1970)

A partir de los años 50, el Escarabajo se convirtió en uno de los favoritos de los preparadores, como demuestran los Escarabajos Kraft de Oettinger (OKRASA) y Decker (TDE), que aún hoy gozan de un estatus de culto. El vehículo expuesto en el Autostadt recibió su mejora de rendimiento de la empresa alemana Kummetat.

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